驚異の過密ダイヤを守るJRの心臓部――初公開「東京総合指令室」の秘密に迫る - Yahoo!ニュース

東京の街に張り巡らされた鉄道網。その路線の数は「世界一」だ。首都圏でJR42路線、私鉄など91路線、地下鉄15路線。合計148もの路線が、脳神経のようにつながり、一日延べ4000万の人たちを運び続けている。時間の正確さも世界で類をみない。複雑で過密な東京の鉄道はどのように運行され、ダイヤが守られているのか。首都圏の鉄道運行を支える「JR東日本 東京総合指令室」の秘密に迫った。（取材・文＝NHKスペシャル「東京ミラクル」取材班／編集＝Yahoo!ニュース 特集編集部）

[mcgomez]

「運用でカバー」の最たる例やなあ…現場の職人芸で構造的な問題乗り切るという…

[onefootinthegrave]

そこ頑張るんじゃなくて過密をどうにかして欲しい。いやまあ、JRじゃなくて国の仕事だけど。

[kazuhiko11]

京急の司令室のやりとりも知りたい。 とりあえず行けるとこまで行っとけのやりとり

[marmot1123]

これを自動化していくの、めっちゃ面白そうな課題だな。最初のうちは全然できなくて怒られまくりそうだけど。そっちの方に投資はされているのかな？

[MyPLB]

「乗客が列車を待つ整列ラインの引き方。秋葉原駅ではラインを従来よりも40センチ後ろに下げた」「発車チャイムの鳴らし方」「秋葉原駅は1年間で停車時間を12秒短縮」

[punychan]

運行取りやめって、定規と赤鉛筆でやってるのか！ここを自動化する仕事ってめっちゃチャレンジングでワクワクできそう。

[Gim]

「交渉人 真下正義」で見た

[tuka8s]

すごい。1分でも短く1本でも多く走らせられれば、ラッシュは軽くなるだろうが、限界があるよなぁ

[tazyamah]

指令員のすげぇな。能力の継承とかどうしてるんだろ。ITでどうにかする場面じゃねーかなと思わなくもない。

[kniphofia]

過密を維持しないで。

[yoiIT]

これを応用してプロジェクト進行の遅れを解消できないだろうか…

[raimon49]

＞朝の1時間の通勤ラッシュは、鉄道会社と利用客の双方が損をしているのではないでしょうか

[naga_yamas]

すごいんだけど、秒単位を削るための試行錯誤、頑張るところはそこじゃないのではという思いが消しきれない。やめよう混雑。

[anmin7]

シンカリオンが出動する度にこの人たちが忙殺されるんやな

[Sediment]

秒間隔で管理とか言われると、ベルトコンベアーで全部繋げればいいじゃんとか思っちゃう。

[Falky]

うわっめっちゃ見たい！！！

[gamil]

記事も良かったけれど、放送も楽しみ。

[temimet]

大正時代から満員電車があるのか…

[omega314]

コントロールしたいのはダイヤか人か。

[whole-grain]

自殺したい人の抜き差しならない心境には同情するけど、鉄道に飛び込むと多大な迷惑をかけるのがよくわかるな

[shoot_c_na]

都市圏に住む人間必見

[otihateten3510]

これは面白い。明日放送か／秋葉原って遅延多いのか。RTAみたいなことしてんな

[okusa75]

これは貴重な記事。思ったよりも人力に頼ってるのね。

[takamako337]

すごいなー。時間通りくることに感謝。

[fumikef]

ダイヤモンドは砕けない。という訳ではないがギリギリなんとかなってる感。

[Guro]

高嶋先生出られていたな。記事にもお名前があった。

[kabutch]

こういうシリーズが作れるのはNHKならでは。