なぜトラック運転手はハンドルに足を上げて休憩するのか 不規則な休憩時間の｢合理的な姿勢｣

路上駐車で休憩せざるを得ないトラック運転手の事情 2006年、集荷や集配のための一時的な路上駐車であっても、即刻駐車違反となる「改正道路交通法」が施行され、各宅配業者は対応に追われた。 それでも朝の通勤ラッシュ時には、道路を塞ぐようにして停まっているトラックや、時には長い列を成し、ハンドルに足を上げて寝そべるドライバーたちの姿を目撃することがある。 こうしたトラックは、一般車からすれば邪魔でしかなく、「よりによってなんでこんなところでサボってるんだ」とイライラしたことがある人も少なくないはずだ。 しかし、彼らは決してサボっているわけではない。結論から言うと、彼らがしているのは「時間調整」。トラックドライバーにとって、現状「待つ」という作業も一つの大きな仕事となっているのだ。その事情を説明していこう。 「延着」は事故の次に犯してはならない失態 トラックドライバーの仕事は「トラックの運転」だけ

[natu3kan]

運送業を自由化して過当競争になって、間に仕事を仲介するだけで自前でトラックを持たず手数料だけ取る運送会社とかワンサカ増えたけど、それが良い事だったのか悪い事だったのか。

[kudoku]

ハンドルにかかと落とししてふくらはぎまで揉めるしな

[mfluder]

""束の間、アクセルやクラッチから解放された足を、心臓よりも高い位置に置くことで、長時間の着席状態で生じた「浮腫み」を和らげる"寝過ごす"疲れ切ったその体には、ベッドはあまりにも快適すぎるのだ"