なぜマツダの新世代エンジン「SKYACTIV-X」が世界から注目されるのか…ドイツ試乗レポート | レスポンス（Response.jp）

◆世界初の技術に世界のメディアが大注目 マツダは9月上旬、ドイツのフランクフルト郊外にあるマツダ・モーター・ヨーロッパ（MME）の研究開発拠点で、グローバル次世代技術フォーラムを実施した。 これは、8月8日に都内で開催した、マツダ技術開発長期ビジョン説明会を受けて、世界各国のメディアに対して同社の次世代技術を実体験してもらう場である。 目玉となったのは、やはり「SKYACTIV-X」だ。 フォーラムの具体的な内容は、最初にマツダの技術系担当役員4名による合計1時間15分間のプレゼンテーション。次に、直列4気筒・排気量2.0リットルのSKYACTIV-Xを搭載した、第二世代のSKYACTIV ボディ＆シャーシの実験車両で一般道路と速度無制限のアウトバーンを走行した。 実験車両は現行のCセグメントセダンの『アクセラ』に仮装され、マニュアルミッション車とオートマチックミッション車ぞれぞれを1時間

[SigProcRandWalk]

なんかうまい記事。「どんなだろ」と思ってしまった。 / "まさに運転者とクルマが『人馬一体』となる。マツダの開発陣はこの実験車両の乗り味について「クルマの存在を忘れてしまうような感覚」…"

[hozho]

「第二世代SKYACTIVボディ＆シャーシの開発コンセプトは『人間中心の発想』。運転者とクルマが『人馬一体』となる。開発陣はこの実験車両の乗り味について「クルマの存在を忘れてしまうような感覚」と表現する。」