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東武SL列車が増発へ、日光線にもC11形蒸気機関車---鬼怒川線での運用との違い | レスポンス(Response.jp)
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東武SL列車が増発へ、日光線にもC11形蒸気機関車---鬼怒川線での運用との違い | レスポンス(Response.jp)
東武日光線に、国鉄C11形蒸気機関車が走り出す。運転区間は下今市~東武日光の7.1km。17~23分かけて走... 東武日光線に、国鉄C11形蒸気機関車が走り出す。運転区間は下今市~東武日光の7.1km。17~23分かけて走るその列車名は、SL大樹「ふたら」という。 東武鉄道で蒸気機関車列車「SL大樹」が、鬼怒川線下今市~鬼怒川温泉間12.4kmで走り始めて3年が経った今年、いよいよ東武日光へ乗り入れることになった。SL大樹「ふたら」は、JR北海道から借りているC11形207号機と、真岡鐵道から導入したC11形325号機が、上り勾配が続く下今市発~東武日光着の列車をけん引する。 客車はJR四国・JR北海道から譲受した14系客車3両。その後ろからJR東日本から譲り受けたDE10形ディーゼル機関車1099・1109号機がプッシュする。蒸気機関車・ディーゼル機関車ともに重連ではなく、どちらか1両が担う。 8月5日に行われたデモンストレーション走行では、東武日光寄りからC11 207+ヨ8634+スハフ14 1