西武も無線式列車制御システムを導入へ…既存の無線通信設備を活用、多摩川線で実証実験 | レスポンス（Response.jp）

西武鉄道（西武）は1月18日、多摩川線で2024年度初頭にも無線式列車制御（Communications-Based Train Control=CBTC）システムの実証実験を開始すると発表した。 CBTCシステムは、地上装置が先行列車の位置などから後続列車が走行可能な位置を割り出し、それを後続列車へ無線を使って伝達。後続列車は自車で走行可能な速度を割り出すという新たな信号保安システムで、東京地下鉄（東京メトロ）では丸ノ内線で2024年度中に、日比谷線で2026年度中に導入する予定としている。 自動列車停止装置（ATS）に基づいた従来の信号システムとCBTCシステムの比較。CBTCシステムでは従来の信号システムにあるような信号機や軌道回路といった地上設備が不要になるほか、閉塞区間に囚われず、安全に列車間の距離を保てるなどの利点がある。西武ではこのシステムをすでに使用している列車情報装置を活

[Guro]

多摩川線って西武だったか