軽バンなのに輸入車！ 佐川急便と共同開発した『ASF2.0』はこれまでの商用EVと何が違う？ | レスポンス（Response.jp）

ポルシェやメルセデスベンツなど高価な輸入車が多数参加するJAIA（日本自動車輸入組合）試乗会の会場で、軽商用車の『ASF2.0』は異彩を放つ存在であった。 ASFは“And Smart Future”の頭文字から取られた社名。本社は日本にあるが、製造を中国の自動車メーカーに委託しているため、輸入車という扱いになる。トヨタの『ハイラックス』や三菱の『トライトン』が国産ブランドながらタイ生産で輸入車となるのと同じような考えだといっていい。 ◆改造車ではなく新規に開発された軽商用EV AFS2.0AFS2.0と名付けられたASFの最初のクルマは、軽商用車である。いわゆる軽バンだ。それもバッテリーEVである。最初にみたときはどこかのメーカーのボディやフロアパネルを使って、バッテリーEVに改造したのかと思ったのだが、おどろくことにすべて1から作っているというのだ。もちろん、パーツとして他車と共通のも

[radical-pilot-321]

輸入高級車に紛れる軽商用EVの先駆け、この挑戦は将来のEV普及の大きな一歩だ。