米国の自動運転､ネックは｢ボロボロな道路｣ | アメリカ | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

ボルボ北米法人のレックス・カーシーメーカーズ最高経営責任者（CEO）は、ロサンゼルス市での自動車ショーでのプレスイベントで、同社が試作した半自律走行車がきちんと路上を走れないことに憤慨していた。彼は近くにいたロスのガルセッティ市長に、不満をぶちまけた。「車線が識別できない。分かるように、ちゃんとラインを引き直してくれませんかね」。 舗装道路のうち300万マイル（約480万キロ）が劣悪な状態にあるという米国のインフラ事情が、自動運転の実現を阻む足かせとなっている。車線表示はかすれ、信号や照明もきちんと機能していないことが多い。他の先進国では統一されているのが普通の信号機や車線表示の形式も、地域によって千差万別なのだ。 国内道路の65%までが悲惨な状態 米運輸省の推計によると、国内の道路のうち65%がひどい状態。世界経済フォーラムによる2014〜2015年の国際競争力レポートによれば、米国の交

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『ポール・カールソン氏は、自動走行車を実現する方策を運輸当局にたずねられたとき、こう答えたという。「まずはみんな決断しようよ。信号機は縦向きにしたいの? それとも横向き?」。』

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米国の自動運転､ネックは｢ボロボロな道路｣車線認識も難しい劣悪な道路網が普及阻む - アメリカ: 米国は自動運転のバイオニアの感があるが、肝心の道路網の状態はひどく、普及の足かせになっている。