小田急｢箱根｣集客と混雑緩和､両立への秘策

小田急電鉄傘下で箱根エリアの交通機関を運営する小田急箱根グループが8月1日、都内で開いた記者発表会には多くの報道関係者が詰めかけた。打ち出したのは約100億円を投資し、新型観光船の導入や登山電車・ロープウェイの駅舎改修など、大幅なリニューアルを実施する計画だ。2020年開催の東京五輪・パラリンピック後の不透明な経営環境を見据え、今のうちからグループを挙げて一大観光地・箱根の競争力を強化する考えだ。 「ゴールデンコース」を強化 箱根観光には「ゴールデンコース」と呼ばれるモデルコースがある。 新宿駅から特急ロマンスカーで箱根湯本駅の1番ホームに到着すると、向かい側の3番ホームの登山電車に乗り換え、スイッチバックや急カーブを体感しながら強羅駅へ。そこからケーブルカーに乗車し、さらに早雲山駅からロープウェイで大涌谷駅（標高1044m）に向かう。ここで雄大な自然の眺望や名物の「黒たまご」を楽しんだ後

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うーむ

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小田急箱根グループが力を入れているのが観光客を「逆ゴールデンコース」へ誘導する作戦

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箱根観光船の「新型海賊船」の建造/水戸岡鋭治氏/これまでのゴールデンコースをたどる型にはまった移動から、観光客がそれぞれの好みやスタイルに応じた旅ができるよう選択肢を増やすことで、混雑の分散を図る