リニアでJR東海と対立､静岡県の｢本当の狙い｣

「JR東海（東海旅客鉄道）に媚びを売る必要はない」「（工事の遅れを）静岡県のせいにするのは失礼千万だ」──。6月11日に行われた静岡県の定例会見で、川勝平太知事はJR東海への激しい批判を繰り返した。 リニア中央新幹線のトンネル工事建設をめぐって、静岡県とJR東海の対立が深まっている。JR東海は品川─名古屋間の2027年開業を目指し、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知というルート上の各都県で建設を進めている。しかし、静岡県だけが本格着工できていない。 2027年開業に暗雲 東京と名古屋を約40分で結ぶリニアのルートは山岳部が中心で、中央・南アルプスにトンネルを掘って走行する。静岡は北端を11キロメートル通過するだけだが、地中奥深くまで掘り進むため、工事の難易度は高い。 南アルプストンネルの両端に当たる山梨は2015年、長野は2016年に工事が始まり、いずれも工期は10年。静岡工区も2017

[neojin]

リニア開通後の東海道新幹線は鈍行(ひかり)中心になるなら空港駅建設してもいいんじゃないか。インバウンドには喜ばれるし国全体としてプラスだと思う。

[pribetch]

そして三島と新富士廃止して新沼津に統合を

[dzod]

これが本当の狙いなのかどうかは知らんけど、本気で水の心配してるとは思ってなかった。けど東海ははなから通過自治体とは喧嘩腰で「俺が全部やる」ってスタンスだから紛争が起こるのは当然の結果だった

[RRD]

JR東海は静岡ナメ過ぎなんだよ。東京から11両に乗ってきた客が熱海か沼津で3両に押し込まれて、豊橋で6両に解放される、ってどんな罰だよ？その区間しか乗らない身になってみろ。

[daigan]

表立って代替案にとは言わんだろうけど、静岡空港駅は静岡県の悲願だしね。外国人観光客にとって新幹線直結空港はものすごく魅力的だし、国としても経済効果は高いが、自分の事しか考えないJR体質が阻害してるよね。

[Guro]

（さりとて、リニア開業後の空港駅設置を約束するのもなあ）