VisaはSuicaになれるか 急拡大「Visaのタッチ決済」鉄道バスにも そのメリット | 乗りものニュース

キャッシュレス化推進の手段として注目される「Visaのタッチ決済」。コロナ禍で導入や利用が急拡大するなか、一部の鉄道、バスでも使えるようになりました。Suicaなどの交通系ICカードと比べ、何がどう違うのでしょうか。 コロナ禍で急拡大「Visaのタッチ決済」 交通機関にも初導入 ビザ・ワールドワイド・ジャパンが2020年12月17日（木）、日本における「Visaのタッチ決済」普及の最新状況に関する説明会をオンラインで開催しました。 Visaのクレジットカードやデビットカードを端末にかざすだけで決済できる「Visaのタッチ決済」は、コロナ禍の2020年、急速に導入や利用が拡大しているといいます。発行カード枚数は2020年9月末で昨年同月比約2.3倍の3230万枚、タッチ決済取引数は、2019年12月から2020年9月までのあいだで実に15倍、特にスーパーマーケットでは約30倍に増えたそうです

[annoy]

"バックエンドシステムを経由し、オーソリゼーションは後回し、つまり下車後に清算を行うことで、早さを優先した対応にしているそうです。"

[uxoru]

広がって欲しい

[daybeforeyesterday]

うーむ

[dekaino]

交通系ICカードは地域で事業者が分断されてて広域交通網では使いにくいよね。運賃が高額になるシーンでもきつい。クレカ使えるといいよね。

[shodai]

後回しにして、与信が足りなかったらどうすんだろ

[John_Kawanishi]

｢Visa Worldwide Japanの寺尾林人さんは、日本においても｢Touch決済を普及させる事が結果的にCashLess化の推進に繋がる｣と｣ならレジ店員等の周知を徹底してクレメンス(焦

[haususuahahdh]

つよい

[kuro_pp]

ほー会津バス(高速バス)も。

[gurinekosan]

「距離制運賃へ対応する場合は、バックエンドシステムを経由し、オーソリゼーションは後回し、つまり下車後に清算を行うことで、早さを優先」鉄道や後払バスなら下車時に後回しにする仕組みか。

[addwisteria]

カード新規発行コストもサイバネ規格準拠やチャージ可能な機器のコストも全部すっ飛ばせるのでそりゃ強い。首都圏・関西圏の大需要駅に必須のFeliCaのレスポンスも要らんし。銀行デビットカードへの搭載も増えてるし。

[hozho]

“「Visaのタッチ決済」は、コロナ禍の2020年、急速に導入や利用が拡大している。発行カード枚数は2020年9月末で昨年同月比約2.3倍の3230万枚、タッチ決済取引数は、2019年12月から2020年9月までのあいだで実に15倍。”