全ひかり静岡 浜松 豊橋停車＆本数倍増？東海道新幹線ダイヤ リニア開業でどうなるか | 乗りものニュース

リニア中央新幹線の開業後、東海道新幹線のダイヤはどうなるのでしょうか。推測してみたところ、停車駅を増やし利便性を高めても、所要時間は短いぐらいにできました。ただJR東海は、新たに大きな仕事も背負うことになります。 「ひかり」の利便性を高める方向へ JR東海が建設を進めているリニア中央新幹線。完成すると、現在「のぞみ」で2時間20分程度の品川～名古屋～新大阪間が、半分の最短1時間7分で結ばれる予定です。 このリニア中央新幹線が完成したら、東海道新幹線はどんなダイヤになるのか、推測してみました。 拡大画像 スプリンクラーの散水を受けながら米原駅を通過するN700系（恵 知仁撮影）。 前提として、次の具合でしょうか。 リニア中央新幹線も東海道新幹線も、客を奪い合わない形で利用者を増やす。 ↓ リニア中央新幹線が通らない地域で、東海道新幹線の利便性を高める。 ↓ リニア中央新幹線とかぶる「のぞみ」

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リニアが新幹線の古くなった設備の更新のためでもあるなら、本数減らして橋梁や路線の整備をしたほうが良いと思うんだけど。

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“今回の仮想ダイヤでは…「ひかり」の停車本数が倍増し…それでいて所要時間はやや短い具合にできました。リニア中央新幹線の開業効果は、その沿線でなくとも十分に得られるといえるでしょう。”

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内容としては面白いし、リニアの工事を頑なに拒否する静岡に対するカウンターではあるけれど、想像ダイヤが酷くて記事の価値が半減。リニア開業後は東京〜新大阪2:50とか、名古屋から先が各駅停車ばかりとか、ありえ