JR北梅田駅、建設開始 開業で大阪はどう変わる？ 秘められた可能性

JR西日本が進めている、大阪駅北側への北梅田駅（仮称）新設と東海道線支線の地下化。2016年10月末、その工事が全面着工されました。この完成で「うめきた」は、そして大阪はどうなるのでしょうか。人の流れが一変する可能性もありそうです。 大阪駅北側の地下で進むプロジェクト JR西日本が2016年10月27日（木）、大阪駅の北側付近で進めている「東海道線支線地下化・新駅設置工事」の様子を報道陣に公開しました。 この東海道線支線は「梅田貨物線」とも呼ばれ、新大阪駅方面と関西空港を、大阪駅を経由せず結ぶ特急「はるか」などのルートになっている路線。そして同線へ新たに設けられる北梅田駅（仮称）は、大阪駅北側に広がる梅田貨物駅跡地の再開発エリア「うめきた」のシンボルともいえる存在です。この地下化と新駅開業により今後、大阪・キタにおける人の流れが一変するかもしれません。 大阪駅の北側付近で行われる東海道線支

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ここまで大阪驛に近附けるなら「大阪驛」で良いんぢやないの?

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梅田大ダンジョンを構成する大阪駅群は北新地でずいぶん利便性上がったから、これもかなり期待。大阪駅本体にかなり近いけどさすがに別駅扱いになるか。東京駅京葉線地下みたいな手は採らない？

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うーむ

[georgew]

この動向は知らなかった。なにわ筋線の実現も現実味を帯びてくる。梅田は西側への重心シフトがより加速する可能性大。東側の阪急村は衰退するかも。