空飛ぶ車、万博に量産間に合わず 安全認証遅れ、調達は最大数機

2025年大阪・関西万博で運航を予定する「空飛ぶクルマ」を巡り、乗客を乗せた「商用運航」に向けた機体量産が、開幕に間に合わない見通しとなっていることが分かった。事業者となる四つの企業グループ中、二つは量産に必要な安全認証取得が遅れ、うち1グループは商用運航を断念。調達できる機体数は4者とも最大数機の見込みだ。各事業者が12日までに明らかにした。 大阪府の吉村洋文知事は、空飛ぶクルマを「空の移動革命」と位置付け、万博での商用運航を契機に社会実装を目指すと強調してきた。13日で万博開幕まで1年半。安全を保証するハードルの高さが浮き彫りとなった。 日本国際博覧会協会は2月、万博で空飛ぶクルマを運航する事業者として4グループを発表した。（1）ANAホールディングス（HD）と米ジョビー・アビエーション（2）日本航空（3）丸紅（4）スカイドライブ―で、ジョビー社とスカイドライブは自社開発の機体を使用し

[y-mat2006]

災害だと思って、安全認証しなければ良いのだろうか？（いや、それはない）