低迷のオフピーク定期 大盤振る舞いの割引アップでてこ入れ ＪＲ東：朝日新聞デジタル

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[cvtbgspuda]

定期は支給なのであえてオフピーク通勤しても私にはメリットがありません。/この事実にJRの人が気付かないのは交通費支給って概念がJRにはないのかしら。

[xxix29]

ピーク時間帯が長すぎるくせに割引率が低いので三文の徳レベルでしかない。利用率が伸びないのも当然だろう。

[vox_populi]

昔と違って今は常時輸送量調査が、しかも昔より遙かにきめ細かく実現できている状況であり、それを基に売上拡大策を考えればそうは外れないものだと思うのだが如何。JR東はデータの使い方が下手すぎるのではないか。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kutsushita1000]

定期代を支給する企業側が乗らないということは、企業側も多少のコスト削減ではメリットを感じてないわけで。

[bbrinri]

たった5%のために普段使ってる時間帯に使えない定期を買う人がそんなにいるとは思えないけど。もとからオフピークの人ならともかく。

[nyankosenpai]

みんな山手線の外に本社作ってくれよ。みんな上りばかり使うから混雑が緩和されるわけがない

[Tommy6]

交通費が会社から出ているとしても、社会保険料が変わってくるので雇われ側のメリット0ではない… とはいえ、定期券割引額分まるまる得するなんてことはないので、インセンティブ小さいのに変わりはないよなあ。

[daruyanagi]

会社や学校側も対応してくれないと厳しそうやな（会社学校単位でオフピーク割りを受け付ければ？）。あと、オフピーク割引の差額を会社員がポッケナイナイできない限り、たいしたインセンティブはないだろう

[thirty206]

勤務先から交通費支給されてる利用者にはインセンティブ働かんもんなあ。

[Dursan]

だってこの値段で購入しても、会社からこの価格分しか支給されないもの