この三輪バイク、電力と“人力”のハイブリッドなんです

この三輪バイク、電力と“人力”のハイブリッドなんです2024.07.14 09:0074,081 武者良太 助手席に座る人の脚力も使えます。 充電スポットの少なさから扱いにくいところもあるEVですが、ドイツのTwikeは運転席と助手席にあるペダルを回してバッテリーをチャージできる三輪バイク｢Twike 5｣を開発中です。 バッテリー切れの不安に対して健康になれる方法で対策する、電気と人力のハイブリッドカー。世界平和に一歩近づけそうなアイデアとエンジニアリングにドキドキしますね。 Image: TWIKE２人分の乗車席とちょっとしたラゲッジルームを持つTwike 5の重さはたったの約600kg。 バッテリーサイズが小さいモデルの航続距離は250kmで、最高速は130km/h。大容量バッテリー搭載モデルは航続距離は500kmで、最高速は190km/hにもなるんだって。 Image: TWIKE

[hexcap]

一般男性が連続して漕いで出せる出力はおおよそ0.1～0.15kWとされています。バッテリーが18kWhあるこの車を満充電するには単純計算120～180時間、つまり半日 12時間こぎ続けてようやく10％充電できます。エコの道は厳しい。

[osugi3y]

このタイプの三輪ではなく前タイヤが2輪型なら相当魅力的だと思った。なかなかあのタイプの自動車、バイクって出てこないですよね。

[punkgame]

安全性に関してはどんなに頑張っても質量差はどうにもならないで、そんなに死にたくないなら10tトラックでも日常使いしてろとしか言いようがない。

[kei_1010]

日本だと法的に軽自動車になってしまうのでは？やはり日本ではフード付きの側車付き軽二輪が最強コスパなのでは？

[hammam]

重さはたったの約600kgから自転車の駆動部はいらないので差し引くとさらに軽くなると思う

[mobile_neko]

人力による航続距離延長効果はどれくらいあるんだ？発電用のペダルとか機器を外してバッテリー乗せた方が良いようにも思えるな

[a-know]

いいかも

[tsutsumi154]

一人で乗るときはわざわざ助手席行かなきゃならんのか フロントガラスごと上がるのは斬新というか意味わからん

[radical-pilot-321]

あのね、電気自動車に人力追加なんて、21世紀に自転車通勤を電動スケートボードにアップグレードした程度だよ、未来は自動運転EVだってのに。