歌内駅、来春で廃止 自治体管理では初 中川：北海道新聞 どうしん電子版

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[itarumurayama]

パラドックスですが、こういう駅廃止すると、各駅停車は少しスピードアッブになるんですよね。あと燃料代も少し減る／困るのは秘境駅愛好家だけ？

[tsubo1]

一度駅が作られてしまえば利用者にとって既得権益化して、廃止の際には行政補助で隣駅までタクシー送迎サービスがつくという事例。なんだかなあ。

[Tommy6]

宗谷本線名寄以北は過疎駅だらけで、歌内駅のように自治体が自前で維持することを条件になんとか存続している駅が26駅中15駅もある。もし自治体が諦めてすべて廃止されると、特急停車駅8駅とそれ以外3駅しか残らない。

[a_ako]

数人しか使わないでタクシーでまかなえるなら、廃止で良いと思う。

[rainking666]

近くに住んでた方が、鉄道好きの人がたまに降りてしまって、そうすると数時間乗れなくなってしまうから、保護したりするって言ってたな 自分たちで利用することはほぼないって言ってた

[zenkamono]

どんどん駅が廃止されていく宗谷本線。２つ隣の糠南駅なんて、プレハブ物置が待合室になってて駅近の見える範囲には一軒も民家がない歌内以上の秘境駅だけど、逆にそれが名物になって観光地として残されてるのが皮肉

[oguratesu]

うたないでなくもたない。

[upran]

地図見たらタクシーで隣駅まで往復6000円ぐらい。迎車で＋1000円とかかな？ドアtoドアで移動してくれるし、月に10人ぐらいしか使わないならタクシーがいいよな。多少は地元企業も潤う。

[Falky]

利用者数少ないのはわかるけど、年100万円出せない自治体おそろしいな。限界じゃん

[kechack]

歌内駅を利用する数人の高齢者らについて、隣の天塩中川駅まで町が助成しタクシーで送迎できるめどが立ったため、廃止を決めたという。

[nobinyanmikeko]

歌志内駅はずっと昔に廃駅になっているが、歌内なんて駅もあったのか。因みに、歌志内市は全国で最も人口の少ない市。

[hatayasan]

「歌内駅を利用する数人の高齢者らについて、隣の天塩中川駅まで町が助成しタクシーで送迎できるめどが立ったため、廃止を決めたという。同駅の維持費用は年間１００万円」

[mouki0911]

“歌内駅を利用する数人の高齢者らについて、隣の天塩中川駅まで町が助成しタクシーで送迎できるめどが立ったため、廃止を決めた”

[oshishosan]

(も)う(も)たない

[djshacho]

利用者が数人ではなぁ。

[katamachi]

宗谷線歌内駅は2022年春のダイヤ改正で廃止される方向。中川町は維持管理費など100万円を負担して2021年4月から存続が決まったがわずか１年で廃止。町は7月中旬JR北海道に本年度いっぱいで歌内駅を廃止する意向を伝えた

[Yauchi]

08/28「自治体管理駅に移行した歌内駅が、来春のダイヤ改正に合わせ廃止される方向となったことが明らかになった。町の管理に移って存続が決まったばかりの歌内駅はわずか1年で廃止となる」中川町はJRに厳しいよぬ。