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＜オホーツクＲＥＰＯＲＴ＞石北線赤字改善 先見えず 雪害運休、バスとの競合打撃に：北海道新聞デジタル
ＪＲ北海道が単独では維持困難とし、存続は地元負担を前提とする石北線（新旭川―網走、２３４キロ）。Ｊ... ＪＲ北海道が単独では維持困難とし、存続は地元負担を前提とする石北線（新旭川―網走、２３４キロ）。ＪＲが道や沿線自治体とまとめた利用促進策「アクションプラン」は２０２３年度に第２期の最終年度を迎え、国から「事業の抜本的な改善方策」の検討を求められている。ＪＲは「現時点で廃止はない」と言い切るが、雪害による運休や都市間バスとの競合が重なり、思うような利用客数の回復や慢性的な赤字の改善には程遠い。...
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