ダイハツの女性仕様車にまだ足りないもの

2015年4月の軽自動車税改定まで、軽自動車はいわゆるダウンサイジング・ムーブメントに乗って、白ナンバー（登録車）からの乗り換え需要で賑わっていた。これまで軽自動車に興味を示さなかった男性ユーザーが新しい顧客としてマーケットに流入してきたのである。 ところが、増税の影響は大きく、軽自動車販売の勢いが止まって、ずるずると落ち込みを続けている。次のターゲット顧客を真剣に模索しないと、販売台数の落ち込みに歯止めが効かない。ダイハツは2015年、対前年比で約15％の台数減。スズキは約20％落ち込んでいる。2016年はその悪かった2015年からさらにそれぞれ5％、10％ほど落ち込んでいる。 そこで、ここ数年の男性顧客偏重路線を改め、手薄になっていた女性のニーズをもう一度喚起したいと考えたのだと言う。調査してみると、人口ピラミッドで見て期待のできる団塊世代ジュニアの後ろ半分、年齢的に見て30代のうち晩

[tannsuikujira]

“断っておくが、筆者が言っているのではない。これはダイハツの言い分である。”

[l3l]

ラパンに対抗できるのかなぁ。それよりCMが女子向きでは無い気がするんだけどどうだろう、なんか最近のダイハツはCMがイマイチな感じがする。

[REV]

乗れば乗る程、ガソリンが減らず預金残高が増える車が俺向けな車。同調する人は多いハズ。無理？それはエンジニアリングの都合なのでエンジニアさんなんとかしてください。

[KoshianX]

ダサピンクではないまじめに取り組んだ「女性向け」仕様車か。PDCAの前半はうまくいってる、という記事の評価はそのとおりなんだろうなあ。今後のアップデートは期待できるのかな。

[hozho]

「ダイハツはトヨタ・グループの小型車開発を任されたことにより、地球を救い、新興国の人々を幸せにする義務を果たさねばならないことを肝に銘じてほしい。」