「手動」で再開目指す 逆走の金沢シーサイドライン | 社会 | カナロコ by 神奈川新聞

車両基地に運び込まれた、逆走して車止めに衝突した車両＝３日午前０時５５分ごろ、横浜市金沢区 横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」の車両が新杉田駅（同市磯子区）で逆走し、１４人が負傷した事故で、運行会社は３日、自動運転ではなく、手動運転による再開を目指し、事故車両以外の１５編成の安全確認を始めた、と明らかにした。４日中にも作業を終了したい考え。一方で、運転再開のめどはまだ立たず、４日も午前５時半から代行輸送バスを走行させるとした。 不便と不安が交錯 事故後初の平日で地元住民、経済にも 逆走、システム不具合か ３日も始発から見合わせ 運行会社の第三セクター「横浜シーサイドライン」（同市金沢区）の原茂幹大・車両課長らが３日夜、報道陣の取材に応じた。 シーサイドラインは、車両と駅の地上に自動列車運転装置（ＡＴＯ）と自動列車制御装置（ＡＴＣ）をそれぞれ搭載。車両と駅の双方の装置で信号を送受

[emiladamas]

”同社には免許を持つ運転員が６７人在籍しているが、手動の場合は人員などの理由で「多少の間引き運転をせざるを得ない」とした。”

[karia]

“免許を持つ運転員が６７人在籍”

[John_Kawanishi]

pic.twitter.com/Zx75jFvyXD

[Guro]

＂同社には免許を持つ運転員が６７人在籍しているが、手動の場合は人員などの理由で「多少の間引き運転をせざるを得ない」＂