「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『ＪＲ廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町ではバスも存続危機で『負の連鎖』 | 特集 | MBSニュース

「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『ＪＲ廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町ではバスも存続危機で『負の連鎖』 ＪＲ西日本は４月に「１日の利用客が１ｋｍあたり２０００人未満の路線」を発表。１７路線３０区間が赤字路線として初めて公表されました。取材班は、年間６億２０００万円の赤字（２０１８～２０２０年度平均）が出ているＪＲ姫新線の上月－播磨新宮間に注目して取材しました。ＪＲ上月駅がある兵庫県佐用町では、これまで町として駅舎の整備や学生の定期券の補助などを行い存続維持に努めていて、“廃線”を匂わせるＪＲ西日本の発表に町職員や住民は困惑しています。 ＪＲ西日本が『赤字路線』１７路線３０区間を公表 兵庫県佐用町。観光客も訪れていますが、人口は今年３月末時点で１万５７０１人と減少傾向が続いています。 駅前の大通りもシャッター街に…。 そんな中、４月、佐用町の住民らにとっ

[kechack]

鉄道がなくなり人口は激減。鉄道の代わりにできたバス路線も利用者の減少で2020年、町内をまわるコミュニティーバスが廃止に。さらに、隣の西脇市とを結ぶバスも存続の危機に直面しているといいます。まさに負の連鎖

[uefi]

頑張ってもダメなものはダメでしょうね。人は用事がなければ移動しませんし、仕事がない土地には住まないですよ。工場やショッピングモールを誘致しても車移動前提でしょうから、鉄道はもう維持できないでしょうね。

[brothert]

上月～姫路は鉄道で50㎞あって、１時間10～20分、バスだとルートが良くても2時間以上かかったんではないかと思います。これでは速度を本数でカバーするのも難しい様な　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86115745.html

[mshkh]

これはきっついなあ

[mohno]

「バスも採算がとれないからということで撤退」←バスが撤退するほどの地域に鉄道はムリなんじゃ。昔はにぎやかだったのに廃れたわけで。