テスラも部品も「ものづくり」 ソフトのみで革新困難 シリコンバレー支局 奥平和行 - 日本経済新聞

電気自動車（EV）や自動運転技術の普及とともにハードウエアの価値は下がり、ソフトの競争になる――。自動車業界でこんな主張が増えたのは5年あまり前のことだ。実際、日本などの自動車メーカーは雪崩を打ったようにソフト開発を強化したが、ソフトで先頭を走る米国ではなぜか「ものづくり」の重要性を強調する場面が目立っている。「地球は再生可能なエネルギー経済へと移行することが可能であり、皆さんが生きている間に

[tukanpo-kazuki]

こうやってソフトウェアを軽視、いや蔑視してきた結果が、一時は世界シェアを握ってたのにあっという間に没落したデジカメやスマホの現状なんだけど／日経新聞はそれを車でも繰り返したいわけね。まあ頑張ってね。

[qpci32siekqd]

日本だとソフトが組み込みやUIやらに話が限定されがちだけど、CADやらシミュレーター、工場ラインの最適化やら、客から見えん部分で差がついてると思う

[tattyu]

いや、日本のソフトが良くなったなぁって思う事無くない？プラス思考怖すぎる。ソフトが出来て初めてハードを煮詰める段階に来てると考えるべきなのでは。

[hatest]

「ものづくり」の重要性を強調する割にハンドルが簡単に外れるテスラの言うことだぞ

[y_hirano]

テスラのハードウェアもいい感じになってきていそうだけれど、どうなんだろう

[appleseedz]

ソフトウェアってハードが理想的に動作した場合に最適に動作するものだからどこまで行ってもハードの制限から逃れられない。

[kenzy_n]

仮想化した自動車を走らせるわけでもない