【ＴＤＬ帰りバス事故】バス運転手は１１日連勤中 「夜勤前に休憩８時間 運行規制の範囲内」（1/2ページ）

道路脇の茶畑に落ちた大型観光バスとダンプカー＝１４日午前９時２０分、三重県四日市市（本社ヘリから、柿平博文撮影） 東名阪自動車道下り線で１４日発生したバス事故。今回の観光バスは、「ウィラーエクスプレス関東」（東京都）が、「ロウズ観光」（岡山県倉敷市）に運行を委託していた。ロウズ観光によると、運転手は１１日間連続勤務中だったが、この勤務体制は、群馬県で平成２４年に起きた関越自動車道高速ツアーバス事故を契機に国土交通省が厳格化した新たな規制の範囲内。担当者は「夜勤の前に８時間以上の休憩を取っており、法的に問題はない」と説明している。 運転手の距離上限は４００ｋｍ…北陸道２人死亡も１１日連勤 バスは運転手２人体制でもう１人の運転手が乗っており、約２時間ごとに交代することになっていた。 高速バス事故をめぐっては、乗客７人が死亡した関越道事故を受けて、国交省が、運転手の健康管理や運行管理の体制を厳格

[rti7743]

連続勤務はやめるべきだよなあ。今日もトラックに突っ込んでやるみたいに、事故を起こしたい運転手はいないんだからシステムの欠陥だと思う

[michiki_jp]

連勤止めるには人が要る。人を採るには金が要る。金を持つには高い運賃が要る。高い運賃では乗ってくれない。ドライバーは高齢化、新規採用も困難。車両には安全性のため金がかかるばかり。見ていて辛い状況。

[Barton]

８時間全てが休み時間が睡眠に使えるわけじゃあないからねえ。俺もこの間ほぼ１３連勤だった時はもう最後の方は頭回ってなかったわ。

[daybeforeyesterday]

うーん、こういのは、どうなのか

[enderuku]

人が死んだ、これでまた少し改善される。よかったよかった。人が死なないと改善されないところに問題があるけどな

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/259431453-1436874237_l.jpg事故原因は運転手のヘビロテじゃないと!?

[maidcure]

現状の規則が緩すぎるんだよな

[yoichikaneko]

この勤務体制は、平成２４年関越自動車道高速ツアーバス事故を契機に厳格化された規制の範囲内だというが、精査が必要。➡︎【ＴＤＬ帰りバス事故】バス運転手は１１日連勤中　「夜勤前に休憩８時間　運行規制の範囲

[west321kei]

11連勤ねぇ…どんなもんなんでしょう