スズキ株式会社 四輪製品ニュース 2014年8月26日 スズキ、軽トラック「キャリイ」に新トランスミッション「Auto Gear Shift（オートギヤシフト）」を搭載

スズキ、軽トラック「キャリイ」に新トランスミッション 「Auto Gear Shift（オートギヤシフト）」を搭載 スズキ株式会社は、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの利点を両立させた新トランスミッション「Auto Gear Shift（オートギヤシフト：以下AGS）」搭載車を軽トラック「キャリイ」※1に設定し、8月26日より発売する。 今回キャリイに搭載したAGSは、5速マニュアルトランスミッション（5MT）をベースに、クラッチ及びシフト操作を自動で行う電動油圧式アクチュエーターを採用したAMT（Automated Manual Transmission）であり、軽自動車では唯一※2の搭載となる。 AGSはトランスミッションとエンジンの協調制御により、シフトチェンジのタイミングを最適化し、変速ショックの少ない滑らかなシフトフィーリングを実現した。 今回、優れ

[REV]

あー、既にいすゞNAVI-5が指摘されてる / DCTは重量（と、パテント料？とキーデバイスの値段？？）が嵩むため、シフトショック（すなっち？）が許容できれば小型車には適してるか

[cinefuk]

いすゞNAVI-5の予感！”今回キャリイに搭載したAGSは、5速MTをベースにクラッチ及びシフト操作を自動で行う電動油圧式アクチュエーターを採用したAMT（Automated Manual Transmission）であり、軽自動車唯一”

[bloglider]

PSAのETG5はかなり普通になったけどトルコンを介したATと比べると違和感が無いとは言えない。まぁそういうモノだと慣れれば全く問題はないし、過積載されがちな軽トラにシングルクラッチAMTは信頼性という面で良さそう。

[ohtomobldg]

作動油のポンプもタンクもT/M直付けなのが良い。作動油抜いて入れてエア抜きして、が無しにT/M脱着できる。元々が途上国向けだけあって町工場でも手軽に作業できるよう考慮したんだろうな

[ktakemoto]

さすが俺たちのスズキだな。

[mk16]

5MTより燃費が良いのは凄い／>AT限定免許で運転が可能。

[souri]

シフトがHパターンならかっちょいいのに。

[equilibrista]

“5速マニュアルトランスミッション（5MT）をベースに、クラッチ及びシフト操作を自動で行う電動油圧式アクチュエーターを採用したAMT（Automated Manual Transmission）”