オープンループ乗車システムはSuicaの地位を塗り替えるのか?【鈴木淳也のPay Attention】

[REV]

一極集中はガラパゴス、４つのプレートが合流する地勢はガラパゴス。グローバルスタンダードに従い地震を止めてくれ　https://toukeidata.com/country/world_station_ranking.html

[addwisteria]

交通系ICの置き換えはしばらくはないというのと、とは言え共存or単独の形で導入進むだろうなと。機器コストが高い磁気切符から置き換えはQRよりは台北捷運のようなNFCトークンがいいなと(カードとの共存も容易だし)。

[birds9328]

磁気券が収束していくだけだろうなぁ…。

[ext3]

降りる駅側で対応してなかったら意味なくないっすか？

[k-takahashi]

『採算性とコスト面からオープンループを選択する地方交通の場合、ある程度は観光客需要』　インバウンド向けにはオープンループが便利だが、都市圏で日常使いするには性能不足

[hosi]

こうやってFeliCaも駆逐されていくのか。

[a96neko]

見てる

[ShionAmasato]

交通系と併存するならまあいいのでは、という思い。置き換えるってなったらとんでもないけど。

[monokoto01]

Suicaを別会社にして、nasdaq上場して世界目指せばいいのに。

[toaruR]

インバウンドの利便を考えるとSuicaにはハードルがあるよな（´－｀）

[rgfx]

「オープンループを導入した南海フェリーでは、和歌山港までの区間を南海電鉄で移動して乗り継いだ場合、2,200円のディスカウント運賃が適用される「スマート好きっぷ」の仕組みを導入」へーー

[gowithyou]

Suicaもi-modeとかと同じで早い段階でサービスを展開しても世界規格にはなり得ないんだろうな。クローズドなサービスをしている限り世界で市場は獲得できない。

[maidcure]

処理速度では勝てないので都心には向かない。あと改札内乗り換えができてしまうと面倒ね