合理性のないニッポンの速度規制と速度違反の取り締まり - 85パーセンタイル速度からの考察

警察の速度違規制／速度違反の取り締まりに、ドライバーの理解はまったく得られていない。このセクションでは、取り締まりのやり方ではなく、規制そのものの妥当性を検討する。そうすることによって、ドライバーに〝不条理さ〟を感じさせている原因がはっきりするとともに、その副作用も見えてくるはずだ。 特定の道路で、どの程度の速度なら安全なのかを、イメージした。 安全なのか危険なのかは、時間帯・天候・路面状態、そしてクルマの性能やドライバーの技術・精神状態によって変化します。したがって、安全と危険を明確に区切ることはできず、かならずグレーゾーンとなります。 しかし、速度規制・取締りにおいては、「どこからを違反とするか」について、明確な線引きをしければならない。 そして、その線をグレーゾーンのどのレベルに置くかが根本的な問題だ。 現在の交通規制は「危険防止」に偏っており、「交通の円滑」への考慮はほとんど為され

[rgfx]

「多くのドライバーが「規制速度が妥当ではない」と感じている地域において運転のモラルが低下し易い」という仮説。そりゃ公への信頼て点ではマイナスの学習が働く状態だもんなぁ。

[GEGE]

甘い。もう地域によっては、現実「バカ」では済まない。「空気を読めない危険人物」とまでみなされる。

[by-the-A]

一般道では、規制速度プラス２０km/hに満たない違反を警察は黙認している。高速道路ではプラス３０～４０km/h程度の速度超過が黙認されている。この現実は、「法規というルールはある程度なら破ってもいい」ということ

[tarchan]

＞「ルールは警察の前で守ればいい」「捕まらないように破るのがルール」「正直者はバカをみる」

[khwarizmi]

破るのが常態化した交通規制は遵法意識を破滅させているという主張/まあ同意

[kkbt2]

「多くのドライバーが「規制速度が妥当ではない」と感じている地域において運転のモラルが低下し易い」