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    ueshin
    ueshin 信号機を二度待たなければならないほど右折に時間がかかる交差点だったらしいし、直進はスピードの出る直線路だったらしいね。右折の実情に合ってなかった交差点。

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    mutinomuti
    mutinomuti “警察としてもドライバーへのさらなる広報啓発や指導、取り締まりを行っていきたい” ガードレールが設置しないと公言したようなもの(´・_・`)あと延長線しか考えてないから、マイナールールはスルーって姿勢かな

    2019/05/10 リンク

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 納得はした

    2019/05/09 リンク

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    kts56
    kts56 前の車が大きいと対向車も信号も見えないんだよね。だから前の車が十分遠ざかってから自分の目で周りを確認してから進むんだけど、何も考えずに付いていく奴もいるのか

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    h5dhn9k
    h5dhn9k あぁ……。

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    carl_s
    carl_s 大抵の事故は”安全の為にやるべき事をやらず やらざるべき事をやる”の積み重ねの先に発生する。事故報道の直後は知恵の下駄を履いた状態になるから愚かに見えやすいが、明日は我が身と意識するのが大事だなと。

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    arearekorekore
    arearekorekore あるあるですね

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    charliecgo
    charliecgo “国内の交通死亡事故は海外と比べて歩行者が犠牲になる割合が非常に高く、”国としても把握していると。

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    laranjeiras
    laranjeiras 無理やり曲がろうとして前車に追従するケースもあれば、ボーッと運転していて無意識に追従するケースもある。これまでの報道をみると後者っぽい。

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    REV
    REV 車間距離が空いていて、一台が目の前を横切り右折。二台目も先行車に続いて右折したので速度を緩めさせられ、そのまま黄色信号で停止すると損した気分になる。もちろんクラクションは鳴らさないし加速もしないよ。

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    ZeroFour
    ZeroFour 「前が曲がった、なら私も。頭を出せば(対向が速度を緩めて)いけるでしょ」「交差点の中に残りたくないし」と気が逸りがちになるケースは、時差式の信号機でさえも目にする。

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    cinefuk
    cinefuk 前走車のケツに引っ付いて右折するケース、路上でたびたび目にする奴だな。前方確認は前走車に遮られ不十分になる。『右折専用レーンを通り、前を走る車に続くようにして、右折しようとしていた』 #右直事故

    2019/05/09 リンク

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