脱炭素のクルマ 本命は？ | NHK | ビジネス特集

「あのブランドがEV専業に！」 「“エンジン屋”がエンジンを捨てる？」ーーー。 このところ世界の自動車業界では、思い切ったEVシフト＝電気自動車への転換についての目標を打ち出す動きが相次いでいる。あたかもEVでなければ、脱炭素に対応できないという印象も受けそうになるが、本当にそうなのか。エンジンを中心としたクルマづくりは根底から変わるのか？それとも別の道があるのか？脱炭素というゴールに向けたクルマの現在地を取材した。 （経済部記者 大江麻衣子） 5月22日、静岡県にある富士スピードウェイに向かった。ここで“次世代カー”が披露されるというのだ。 レース前にピットに現れたのは、トヨタ自動車の主力車「カローラ」。レース用とあって派手なデザインだが、一見、どこが次世代なのかがわからない。おまけに「ブォーン」という重低音のエンジン音を響かせている。 「燃料は水素です」 実はこれ、ガソリンの代わりに圧

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"ゴールは脱炭素＝カーボンニュートラル。すべての車がEVになったら日本では100万人の雇用が失われる。2050年のカーボンニュートラルに向けて技術の選択肢を増やしたい"。トヨタの豊田章男氏。まぁ確実にそうなるよね。