電気自動車 モーターをホイール内側に収める技術 開発競争加速 | NHKニュース

車の電動化が加速する中、EV＝電気自動車の要であるモーターをホイールの内側に収める技術の開発に、自動車メーカー以外の企業も参入し、開発競争が加速しています。 現在のEVでは、モーターを前輪や後輪のシャフト部分に設置して車輪を駆動するケースが一般的です。 こうした中、日立製作所は、モーターをホイールの内側に収め、ブレーキと出力を制御するインバーターを一体化したシステムを開発しました。 「インホイールモーター」と呼ばれるこの方式では、直接ホイールにモーターの力を伝えることが可能になり、効率が高まります。 日立では、これまでのEVと比べ航続距離を1割から2割程度伸ばせるとしています。 今後、車両に搭載して実験を行い、実用化を目指す方針です。 日立製作所 モビリティドライブ研究部の高橋暁史部長は「量産のためにはコスト削減が課題となるので、製造方法を含め検討していく」と話しています。 「インホイール

[ajim029]

昔三菱がやってなかったっけ？

[kuippa]

サーボモータなんだろうけど左右のトルクがちょっと狂っただけで急に曲がってドカーンですわ。制御系の故障が事故直結クリティカル。F1並の高メンテナンスじゃないと防げない気がする。

[mopx]

冠水した道路を軽自動車が切り裂いて行く、みたいな事は出来なくなるね。ある程度の防水は考慮するだろうが、水没レベルだとどうなるか。

[burnoutdog]

ターレットとかフォークリフトとかそういうのならいいかも

[kz78]

バネ下重量の増加とか問題はあるけど、プロペラシャフトやドライブシャフトが要らなくなるから、低床フルフラット車とか出来そう。

[TakamoriTarou]

サスペンションの下にくっつくので乗り心地が悪くなり、使用環境過酷なので耐久性が悪く、冷却が難しいので効率が悪化しやすく、防ぐためにレアメタルたっぷりのマグネットがいる、とか色々あったと思うがどうなん

[equilibrista]

重くなりそう

[kamm]

小型軽量EVにしか使われない技術になりそうな気はする。とはいえ技術開発は大歓迎

[jt_noSke]

モーターをホイールの中に収めてもうた-んか