エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
2018年、HKS電動スーパーチャージャーの未来 : クルマのミライNEWS
2018年05月28日05:50 2018年、HKS電動スーパーチャージャーの未来 カテゴリエンジンチューニング yamamo... 2018年05月28日05:50 2018年、HKS電動スーパーチャージャーの未来 カテゴリエンジンチューニング yamamotosinya ターボラグを解消するための電動スーパーチャージャー、ラグがあるほど大きなタービンでこそ活きる? 2018年の人とくるまのテクノロジー展@横浜は終了したわけですが、まったくの新アイデアが提示されていることもあれば、着々と市販に向けて進化していることを示すテクノロジーもあり。後者の代表として、チェックしているのがHKSの電動スーパーチャージャーであります。 電動スーパーチャージャーは、今のところそれだけで完結するパーツではなく、ターボチャージャーの補助システムという位置づけ。同社の説明によれば、インタークーラーとスロットルボディの間に配置することでターボラグを解消させるといった用途を想定している模様。 昨今のダウンサイジングターボに使われているターボは、
2018/05/31 リンク