「新快速」すべて１２両編成 ２３年春からＪＲ西日本 - MSN産経ニュース

ＪＲ西日本が平成２３年春のダイヤで、東海道線と山陽線の「新快速」をすべて１２両編成にすることが６日、分かった。現在、新快速の半分超を８両以下の編成が占めており、全１２両編成化で輸送力は２２％増強される。京都駅では、新駅ビルが完成した９年度から在来線の乗降客が１割強も増えており、大阪駅のリニューアル工事の完成で予想される一層の乗客増やラッシュ時の混雑に備える。 新快速は京阪神間を最短時間で結ぶ普通列車で、最長区間は敦賀（福井県）から網干（兵庫県）。主要駅間の所要時間は京都－大阪間２９分、三ノ宮－大阪間２２分と、いずれも競合する私鉄より５分以上早い。 現在、上下線合わせて１日１４８本が大阪駅を発着しているが、このうち８０本が８両以下で編成。長距離を利用する乗客の増加で混雑率も上昇している。 このため、ＪＲ西日本は２１年度から約４０億円を投じて４０両を新造し、すべての新快速を１２両編成化すること

[Lunacat]

増結しても乗車率が100%を切るものの，全員着席にはならないの，か？

[takehikom]

『平成２３年春のダイヤ』2年後か／『東海道線と山陽線の「新快速」をすべて１２両編成にする』湖西線と米原以遠の切り離しは変わらないでしょうね

[hatayasan]

「京都駅では、新駅ビルが完成した9年度から在来線の乗降客が1割強も増えており、大阪駅のリニューアル工事の完成で予想される一層の乗客増やラッシュ時の混雑に備える/21年度から約40億円を投じて40両を新造」

[yogasa]

北の方の駅はホームの距離足りるんかねｗ

[suzu_hiro_8823]

西のやつは基本クロスシート。かたや東はロングシート。この格差はいかんともしがたいorz

[as365n2]

40両新造、輸送力22%増強

[jt_noSke]

これはへんせい、いや賛成

[tis8347]

終日はすごすぎるぞ、なんという朗報。そして225系登場フラグ？