“お荷物”事業に大打撃 ゆうパック遅配、甘い認識で統合強行 - MSN産経ニュース

宅配便事業統合に伴うゆうパックの送達遅延状況についての会見を開く郵便事業の鍋倉真一社長＝４日午後、東京都千代田区の日本郵政（中鉢久美子撮影） 日本郵政グループの郵便事業会社で、宅配便「ゆうパック」に３２万件の遅配が出た問題は、同社の経営の甘さを浮き彫りにした。中元商戦のまっただ中の１日に日本通運の「ペリカン便」との統合に踏み切ったが、従業員が不慣れで対応できなかったというお粗末さだ。イメージダウンによる影響は深刻で、赤字体質の宅配便事業の立て直しは遠のくばかりだ。 そもそも、ゆうパックとペリカン便の統合は、政権交代と郵政民営化の見直し問題に翻弄（ほんろう）されたドタバタ劇だった。 統合は西川善文・前日本郵政社長が主導。郵便事業会社と日通が平成２０年６月に共同出資会社で設立した「ＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）」に事業移管するはずだった。しかし、サービス低下を理由に昨年初め、鳩山邦夫総務相（当時

[ukihiro]

　日本郵政グループの郵便事業会社で、宅配便「ゆうパック」に３２万件の遅配が出た問題は、同社の経営の甘さを浮き彫りにした。中元商戦のまっただ中の１日に日本通運の「ペリカン便」との統合に踏み切ったが、従業

[marupin]

麻生元総理の責任も重いな＞鳩山邦夫総務相（当時）が待ったをかけ、認可を得られないまま政権が交代

[t-sat]

"職員研修など万全の準備をしてきた""土日で回復可能" 特車2課が独自行動を開始。

[bata64]

鳩山邦夫や新政権など、政治に翻弄された結果なんじゃないかと思える。どういう方向でも一度決定したものを覆すのはやっぱり良くないでしょ。票のためなのか。

[tow-mas]

根拠なき期日（例：年度初め、選挙前）で物事を進めると碌なことがない典型ですねぇ。

[takeishi]

壮絶な赤字の押し付け合いに