名古屋人もびっくり! 上野東京ラインで「名鉄現象」が発生!? | AERA dot. (アエラドット)
上野東京ラインの路線図（JR東日本のホームページより） 上野と東京を結ぶ「上野東京ライン」が3月14日に開通した。高崎線・宇都宮線・常磐線と東海道線が乗り換えなしで行き来ができるようになり、乗客の利便性がますます高まった。 その恩恵をもっとも得られるのは、新橋駅だろう。これまで、東海道線ホームは、乗客の大半が下り横浜方面に利用していた。なぜなら、上り方面が隣の東京駅で終点のため、わざわざ東海道線を使う必要がなかったからだ。 これが一変、上野東京ラインが開通すると、多くの利用客が東京駅方面のホームにも並んでいた。もちろん開通初日だからかもしれないが、それでも乗り換えなしに上野駅より北に行ける利便性は計り知れない。 そんな「上野東京ライン」だが、注意しなければならないこともある。それは、行き先をしっかり確認する必要が生じてきたのだ。特に品川駅から北に行く時に重要だ。これまで東京駅行きだけだった
関東に雪降りすぎてJR東日本の公式サイトから「ぜんぶ雪のせいだ」が消える : 市況かぶ全力２階建
国策企業扱いのさくらインターネット、501億円の補助金で国を財布にした後は200億円の株券印刷で株主を財布に
【悲報】JR東日本、HPに「全部雪のせいだ」とすでに完全敗北宣言 : 暇人＼(^o^)／速報
【悲報】JR東日本、HPに「全部雪のせいだ」とすでに完全敗北宣言 Tweet 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:37:18.15 ID:NUZ0+Ue60 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:37:45.19 ID:OKchsOcO0 クソワロタ 6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:39:06.08 ID:XR3wYMK70 これはワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:38:47.20 ID:ZYBh9JbPP どうしようもないな･･･ 3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/07(金) 22:38:24.96
河北新報 東北のニュース／山田線の無償譲渡検討 JR東日本、あす地元提案
山田線の無償譲渡検討 ＪＲ東日本、あす地元提案 東日本大震災で被災し、運休中のＪＲ山田線宮古－釜石間（５５．４キロ）について、ＪＲ東日本が自社で復旧させた上で、第三セクターの三陸鉄道（岩手県宮古市）と沿線４市町に無償譲渡する案を検討していることが３０日、分かった。盛岡市で３１日に開かれる山田線復興調整会議で、ＪＲ側が提案する見通し。 地元の了承が得られれば、滞っていた山田線の復旧事業が大きく前進する。 関係者によると、譲渡案は被災した線路や駅舎をＪＲ側が復旧させ、運行事業を三陸鉄道に、線路などの鉄道施設を三陸鉄道と沿線４市町にそれぞれ無償で移管する。運営形態は三陸鉄道の南北各リアス線と同様、運行と施設保有を分ける「上下分離方式」となる。 山田線の南北に接続する北リアス線と南リアス線は４月に全線復旧する。提案が実現すれば、３路線一体の運行が可能になる。ＪＲ側は、譲渡後数年間の運営赤字補
こまち増発で普通列車が運休に - NHK岩手県のニュース
未登録の場合は「登録」ボタンをクリックします。 登録したい都道府県を地図から選択します。 確認ボタンをクリックすると登録が完了します。 ※登録した都道府県を変更するには「変更」ボタンをクリックします。 秋田新幹線を増発した影響でＪＲ田沢湖線の普通列車２本が一部の区間で運休しました。 ＪＲは利用する予定だった乗客およそ７０人をタクシーで目的の駅に送る対応をとりました。 ＪＲ東日本盛岡支社によりますと区間運休をしたのは、ＪＲ田沢湖線の午後０時３８分、盛岡発赤渕行きと午後１時３４分、赤渕発盛岡行きの上下２本の普通列車の雫石駅と赤渕駅の間です。 同じ線路を使っている秋田新幹線で連休にあわせて増発した下りの臨時列車が、単線のためすれ違いや追い抜きができないためだということです。 ダイヤは８月２３日に発表していましたが、２日になってこのことがわかり、急遽、運休が決まりました。 この理由につい
ＪＲ新潟支社長、特急「北越」存続に含み - MSN産経ニュース
ＪＲ東日本新潟支社の関森多市郎支社長は２７日の定例会見で、平成２７年春の北陸新幹線開業後の運行計画が決まっていない特急「北越」について、「（存続を求める）沿線自治体の要望は多数いただいた。都市間を結ぶアクセス特急のニーズはある。検討していく」と述べ、存続に含みを持たせた。 「北越」をめぐっては直江津（上越市）以西を運行するＪＲ西日本が北陸新幹線開業後の廃止を示唆する一方、上越、北陸新幹線の間に位置し長岡（長岡市）、上越妙高（上越市）から遠い柏崎市などが存続を強く求めている。 ＪＲ東は、ＪＲ西や第三セクター「えちごトキめき鉄道」などとの協議を進める考え。ただ関森支社長は、老朽化した北越について「新型車両に置き換える予定はない」とも述べた。
朝日新聞デジタル：スイカ履歴、削除申請８８２３件 ＪＲ東の販売問題 - 社会
ＪＲ東日本が交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の乗降履歴などを事前説明なく販売していた問題で、自らのデータを除外するよう求める利用者からの申し出が、同社が受付を開始した７月２６日から３１日までの６日間で計８８２３件にのぼったことがわかった。同社が取材に明らかにした。 同社は７月から、総発行枚数４３００万枚のＳｕｉｃａの利用データを市場調査用として日立製作所に販売した。当初は「個人情報は含まれていない」と利用者に説明しなかったが、かえって不安を与えたとして２５日に謝罪。要望があった利用者のデータを販売しない方針を示していた。 最新トップニュース
車両整備「ＪＲ東に協力要請を」 国交相、ＪＲ北海道に異例の指示－北海道新聞[道内]
車両整備「ＪＲ東に協力要請を」 国交相、ＪＲ北海道に異例の指示 （07/23 15:30） 太田昭宏国土交通相は２３日午前の閣議後の記者会見で、出火事故が相次いでいるＪＲ北海道に対し、車両整備体制の再構築に向けて、ＪＲ東日本に技術的な協力を要請するよう指示したことを明らかにした。 国交相が鉄道事業者に対して他社に技術協力を求めるよう要請するのは異例だ。 ＪＲ北海道は国交省に１９日提出した当面の再発防止策の中で、同社の車両整備体制に不備があったことを認めていた。太田氏は安全確保に向けたＪＲ北海道の努力を求める一方、「ほかの鉄道事業者の知見を生かすことも必要」として、ＪＲ東日本の協力を得て、整備体制を早期に構築するよう求めた。 ＪＲ北海道は「ＪＲ東日本と速やかに協議していく」としている。＜北海道新聞７月２３日夕刊掲載＞ 前の記事 次の記事
JR東日本、水戸支社でタブレット導入が本格化…乗務員用の約400台 | レスポンス（Response.jp）
JR東日本水戸支社はこのほど、乗務員用のタブレット端末としてアップル社「iPad mini」の導入を開始した。 同社は2012年10月、「グループ経営構想V（ファイブ）～限りなき前進～」で情報通信技術（ICT）の活用を盛り込んだ。タブレット端末の導入もICT活用策の一環で、最終的には同社の全乗務員がiPad miniを携行する。 水戸支社では約400台のiPad miniを導入する予定。6月から使用を開始しており、今年度中に支社内の全ての乗務員区に順次導入する。 同支社によると、輸送障害が発生した際、乗務員が携行するタブレット端末に運行情報などのデータを直接送り、対応の迅速化を図る。運転状況の収集や案内にもタブレット端末を活用し、サービスの向上を図るという。 また、マニュアル類を電子化してタブレット端末に搭載。現在携行している「津波浸水マップ」もタブレット端末に移行し、使いやすくするとして
Suica履歴、販売していた…乗客に説明せず : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
約４３００万人が利用するＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の乗降履歴が、今月からＪＲ東日本によって市場調査用データとして販売され始めた。 ＪＲ東は「名前などは匿名化している」として、利用者に販売の事実を説明していなかった。国土交通省は個人情報保護法に抵触する可能性がないかＪＲ東から事情を聞く一方、「事前に利用者に説明すべきだった」と注意した。企業の熱い視線がビッグデータに注がれる一方、プライバシー保護については明確なルールがない状態だ。 提供データは、私鉄を含む首都圏約１８００駅の利用者の性別、年齢、乗降日時。定期券として使う客の場合も氏名や住所は除き、ＩＤで個々のデータを識別する。日立製作所が購入し、駅ごとの集客力や客層を分析の上で販売。情報料は最低で年５００万円になるが、「企業のマーケティング戦略に役立ち、需要は大きい」と説明する。
Ｓｕｉｃａ情報分析し販売 戸惑いも NHKニュース
ＪＲ東日本のＩＣカード乗車券Ｓｕｉｃａで得られた駅の利用情報などを分析し、企業などに販売するサービスが今月から始まりました。 いわゆるビッグデータの新たな利用法として注目を集める一方で、Ｓｕｉｃａ利用者への十分な説明がないままでのサービス開始に、戸惑いの声も広がっています。 ＪＲ東日本のＩＣカード乗車券Ｓｕｉｃａは現在、およそ４３００万枚が発行され、このうち、定期券などで使われているものは、利用者の年齢や性別などの情報も分かっています。 このＳｕｉｃａで得られた情報について大手メーカーの日立製作所は、ＪＲ東日本から有償で提供を受けて分析を行い、駅周辺への出店や広告掲載を検討している企業などに販売するサービスを今月から新たに始めました。 分析するデータは、名前や連絡先などといった個人情報を除いた利用者の年齢、性別、乗り降りする駅などで、これにより、首都圏のおよそ１８００の駅がどのように利用さ
[PDF]通勤形車両の新造計画について
釜 釜 編 成 6両編成 6両編成 定 員 924名 848名 車体寸法 20m (全長)×2.95m (全幅)×3.62m (全高) (ステンレス製拡幅車体) 20m (全長)×2.80m (全幅)×3.67m (全高) (ステンレス製車体) 営業 最高速度 95km/h （設計最高速度は120km/h） 95km/h 制御方式 VVVF制御、交流誘導電動機 界磁添加励磁制御、直流電動機 E233系（南武線） 205系（南武線） 吊手の高さを、 一般席より5cm低く 優先席 荷棚高さを、 一般席より5cm低く 腰掛幅を拡大 （205系 43.6cmを 46cmに拡大） つかみやすい 形状の握り棒 抗菌吊手 オールＬＥＤ照明 【別紙１】 （写真は中央線E233系） E233系通勤形車両の概要 E233系通勤形車両の車内 編 成 2両編成 4両編成 2両編成 4両編成 定 員 2両編成・・・
気持ち悪い…批判殺到！日立が「Suica履歴」をビッグデータとして活用開始 - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
[PDF]特急「いなほ」の車両を一新します！｜東日本旅客鉄道新潟支社
2 013 年 6 月 26 日 新 潟 支 社 特急 「いなほ」 の車両を一新します！ 白新線・羽越本線を運転している特急「いなほ」は新潟と酒田・秋田間を結ぶ特急列車として、多 くのお客さまにご利用いただいております。 このたび JR 東日本では、現在使用している４８５系車両から常磐線で使用していた E６５３系車 両に順次置替えを行い、特急「いなほ」の車両を一新いたします。乗り心地の向上、車内騒音の低 減、大型の窓からの眺望、バリアフリー設備、ラウンジスペースを備えたグリーン車の設置など、サ ービスの向上を図り、快適な移動空間を提供いたします。車体の塗装色は羽越本線を走行する特 急「いなほ」に相応しい、新たなデザインとしました。 １． ２． ３． ４． 投入車両 投入線区 投入時期 編成数 E６５３系（１０００番代） 白新線・羽越本線 ２０１３年秋頃から一部列車に投入開始（順次
朝日新聞デジタル：ＩＣカード以外はお断り？ ＪＲ東、初の専用改札 - 社会
「Ｓｕｉｃａ専用」と書かれたＪＲ中央線武蔵境駅の新しい改札口。奥の商業施設への連絡口として開設された＝東京都武蔵野市境１丁目 【千葉雄高】Ｓｕｉｃａ（スイカ）以外のお客様はお断り――。ＪＲ中央線の武蔵境駅（東京都武蔵野市）に、ＪＲ東日本で初めて、スイカなどＩＣカードでしか通れない改札口ができた。同社は「もともとの改札があり、不便にはなっていない」としているが、切符などで乗車する利用者からは「差別だ」との声があがっている。 同駅西側の高架下に５月末、ＪＲ東日本の関連会社が運営する商業施設「ｎｏｎｏｗａ（ノノワ）武蔵境」が開業した。その連絡口として、従来の同駅東側の改札に加えて、新たにＩＣカード専用の改札口がつくられた。 ３基並んだ改札機は、すべてＩＣカード専用。改札の外にＩＣカードのチャージ機はあるが、券売機はない。駅員も常駐しない。磁気式の定期券や切符を使う乗客は、ノノワに行く場合、
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「上野東京ライン」開業により、南北の大動脈が動き出します JR東日本
[PDF]吾妻線にSuicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます / 2014年5月26日 東日本旅客鉄道株式会社
[PDF]首都圏の一部の駅に駅遠隔操作システムを導入します / 2013年12月19日 東日本旅客鉄道株式会社
[PDF]Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます | JR東日本
http://openblog.meblog.biz/article/17414587.html