ＥＶ時代へ賭けた「敗者」 ゴーン氏「ＨＶ投資はムダ」：朝日新聞デジタル

約１３０年前、ドイツ人ベンツとダイムラーが生み出したエンジン車。不動と思われたその地位がいま、電気自動車（ＥＶ）の本格的な挑戦を受けている。自動車産業の勢力図を塗りかえようとする国やメーカーの動きが背景にある。 ７月上旬、神奈川県厚木市にある日産自動車の研究施設に中国の万鋼（ワンカン）科学技術相がいた。約１０年にわたって独アウディで働いたＥＶのプロ。日産のＥＶ開発の動向を視察し、幹部に「中国もハイブリッド車（ＨＶ）はめざさない。ＥＶで先に行く」と語った。 いあわせた日産関係者は「中国も日産と同じ。ＨＶではトヨタが強すぎた。ＨＶは飛び越すのだ」。 これまで、日米欧の自動車大手を支えた競争力の源泉はエンジンだった。中国など新興国が追いつけない車の心臓部。そこにモーターや電池を組みあわせ、制御するのがＨＶだ。部品メーカーを巻き込む「擦り合わせ」の結晶で、トヨタ自動車が他社を圧倒する。 ２０００年

[daishi_n]

その割にはリーフのバッテリサービスとか「ことづくり」に失敗してるよな。

[orangetrione]

無駄というよりトヨタの本気に勝てるわけが無いから別の道を探したんだろうな

[dissonance_83]

悪いけど技術の日産という割には、周りが乗っている車を含めて不具合は多いし、安全性能も信用ならないのよ、個人的に

[kz14]

スレタイ要約⇒「勝てない勝負に投資はムダ」

[REV]

化石燃料を効率よく使うというHVより、温暖化ガスフリーな電力で自動車を動かすというEVに世界は向かう模様 / トヨタ外し、っていう側面が何％なのかちょっと気になる。

[yas-mal]

この記事に、日産メインのタイトルつけるのは、ちょっともったいない気がする。

[dekigawarui]

フェアレディZのEVが出るのなら一度はハンドルを握ってみたい。

[coper]

トヨタが大きく先行していて「過渡的技術」となることがはっきりしてきたHVを今から追いかけるのはムダ。HVを経なくてもEVに行けるのだから、この判断は合理的。

[poko_pen]

リーフ/NV200以降はろくなEV車出せていないのにEV時代に掛けたといわれても。HV、PHEVと将来へのEVに着実な対応をしているトヨタの方が先行っている気がするんだけどね。

[Lat]

昔からEVって言っているわりにはEVで最重要なバッテリー開発でトヨタは固体電解質材料を東工大などと共に発見しているけど日産はどうなの？

[kaeuta]

「次世代(EV)の研究開発に資源を集中」というのは前向きに見えるのだが、政府方針がEV向きの英仏や記事にもある中国がライバルになる上にHV組もEVの要素技術を持つわけで、そこそこHV技術も持つ日産が取るべき道かね、と

[daybeforeyesterday]

うーむ