asahi.com（朝日新聞社）：全国ワースト１・２の痛勤電車、混雑緩和にあの手この手 - 社会

全国の私鉄で混雑率ワースト２の東急田園都市線が、混雑対策の「集大成」と位置づける一部区間の複々線化を１１日から実施する。一方、ワースト１の東京メトロ東西線も、新型車両の導入やダイヤの工夫で対抗する。「不動の混雑２路線」は、どう変わるのか。 国土交通省によると、混雑率（０７年度）は東西線（木場→門前仲町）が１９９％、田園都市線（池尻大橋→渋谷）が１９８％。０７年度までの５年間、両線とも１９０％台で、私鉄のワースト１、２位が定着している。 田園都市線は１１日、溝の口―二子玉川間の地上２キロが複々線化され、大井町線（大井町―二子玉川）が溝の口まで延びる。神奈川方面から都心に向かう乗客にとっては、大井町線の急行経由で品川にも出やすくなり、田園都市線で渋谷に向かう乗客も減ると東急は期待する。 計画から１６年余。同社の担当者は「ハード面の対策はこれで最後。混雑率を１９０％以下に抑えたい」と話す。

[moronbee]

"２００％は「体が触れあい相当な圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める程度」" じゃぁ、片足のつま先だけで立てる状態は何%なわけさ。by東西線ユーザ

[nyomonyomo]

id:kyukyu9101f 埼京線は南側がすいてて北側が混むし、一番北側の車両にうっかり乗った日には圧死するかと思うくらいだった気が。田園都市線乗らないから比べられないけど

[dbfireball]

てっきり、痛車みたいな列車なのかと。。。

[oldriver]

田園都市線（198%）の混雑緩和の切り札大井町線の接続先は、京浜東北線大井町〜品川（197%）。田都から流れて大井町まで来た客はほとんどが品川に向かうはず。大井町線を品川につなげればいいのにね。

[toaruR]

過酷すぎる｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ ←汗

[karpa]

京成が弱いのも一因だよなあ > 東西・総武

[jt_noSke]

緩和せなあかんわーって話か

[Marin_MTB]

田園都市線も混むけど、話を聞く限りは東西線と南北線の方がヒドイイメージがあるけどなぁ。

[multi12]

そして総武線がトップに躍り出るんですね…。なんとかならないのか…。

[pho]

デフォルトでこれだと雨とか遅延したときとかどうしようもなくなるから、もっともっとフレックス。

[gyogyo6]

id:ticky ↓混雑率の算出は、最混雑区間(一駅間)の1時間平均なんで、個々人の実感と違う場合もある。

[ticky]

この記事の混雑率、本当か!?ラッシュ時の京王は、ラッシュ時の中央線、南武線に大きく勝ると思う。

[K-Ono]

てっきり電車の車体に萌えキャラがペイントされているのかと。

[shoot_c_na]

副都心線、東横線とじゃなくて田園都市線と接続すべきじゃなかったのかなぁ、新線扱いで・・・。いまさらだけど

[hmmm]

"[田園都市線では]０５年２月に...片側６ドアでラッシュ時に座席が格納できる車両を導入。渋谷駅での乗降時間を３秒短縮..." "東西線[では]...ドアの幅を５０センチ広げた新型車を投入...。...各駅での乗降時間が３～４秒短

[fuki1234]

がんばれ、鉄道各社！ところで、運賃変動制を・・・。

[kash06]

ここまで総武線の対策無し。　　…無理だよね、わかるよ。。。

[FTTH]

山手線を複々線化すればいいのに。

[Sinraptor]

沿線の企業に対策を求めるべき