asahi.com（朝日新聞社）：リレーつばめの車両、日豊線に投入へ 新幹線開通後に - トラベル

ＪＲ九州は２０日、主に鹿児島線博多―新八代の「特急リレーつばめ」や小倉・博多―熊本・肥後大津の「有明」の車両（７８７系）を、来年３月の九州新幹線・鹿児島ルート全面開通後、日豊線に投入する方針を明らかにした。 ＪＲは新幹線全通に合わせ、鹿児島ルートと並行する鹿児島線の特急は原則廃止する方針。あまった車両を主に日豊線宮崎―鹿児島中央の「きりしま」や別府―宮崎空港などの「にちりん」を走っている旧型車両の代替にする。 ７８７系は、１９９２年に登場。最高時速１３０キロの高性能と、グレーを基調とした落ち着いた車体デザインや内装が特徴だ。 旧型より最高時速は１０キロ速くなるが、ＪＲの唐池恒二社長は「日豊線はカーブが多いので、宮崎―鹿児島中央などの短縮は数分に限られる」という。ポイントや線路の基盤の改良などで、さらに時間を短縮する計画だ。

[jiaozi]

きりしまの車両はだいぶ年季が入ってたもんなー。

[fujichu_uzushio185]

DXグリーンどうなるの？

[Lunacat]

想定どおり。

[hatayasan]

「新幹線全通に合わせ、鹿児島ルートと並行する鹿児島線の特急は原則廃止する方針。あまった車両を主に日豊線宮崎―鹿児島中央の「きりしま」や別府―宮崎空港などの「にちりん」を走っている旧型車両の代替にする」

[flipflop_jp]

予想通り。RT @sugokaken: 「にちりん」「きりしま」に787系を投入し、485系を淘汰するつもりのようだ。 RT @ironnews26: リレーつばめの車両、日豊線に投入へ 新幹線開通後に

[kenjiro_n]

さすがに同時ではないのね。