東京新聞:混雑や不便 喜び半分 横須賀線・武蔵小杉駅 初の平日:神奈川(TOKYO Web)

十三日に開業したＪＲ横須賀線の武蔵小杉駅（川崎市中原区）は、市にとっては“念願”の駅。しかし、南武線武蔵小杉駅との連絡通路は、なんと四百メートル近い長さ。駅舎に売店がないなど、利用者が「大満足」する状態ではなさそうだ。開業後初の平日となった十五日朝、「通勤ラッシュ初日」の同駅をルポした。 （酒井博章） 午前八時前。駅近くに住む会社員佐々木大輔さんは、ホームのベンチに腰掛けて行き交う横須賀線を見ていた。行き先は品川駅。これまで南武線で川崎駅に出て京浜東北線に乗り換えていたが、「上司から横須賀線は比較的空いていると聞いたので」と、早速、横須賀線通勤を選択した。でも、あては外れた。全然、空いていない。佐々木さんは苦笑しながら乗り込み、肩がぶつかる乗客に気を使いながらつり革を握った。

[frontale_net]

なんか雑な記事だな……

[nisshi_jp]

投書欄かと思ったら記事だった

[Blue-Period]

横須賀線はともかく、湘南新宿ラインはこんな駅通過して欲しいお！　横浜から恵比寿まで直通、渋谷駅も廃止でいいお！

[katamachi]

間に合わせるため仮駅で開業したんだから仕方ないんじゃないのかな。そこらに触れないで批判するのは不親切かも。あと、「記者には、２００％はいっているのではないかと思えた」はなあ……

[buhikun]

これなら新川崎⇔鹿島田の方が近そう。同じ駅にしたのに無理がある。つか、京葉線東京駅かよorz

[Guro]

物理的なキョリはどんな連絡通路でも短くならないからなあ。ん。動く歩道設置という話はあるが