堺市長選の課題＜上＞ 賛否両論のＬＲＴ計画 : 大阪 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

「目標通りの開業は無理だ」「計画案の撤回を」――。堺市が２０１０年度末の開業を目指したＬＲＴ（次世代型路面電車）。市立市小学校区（堺区）での６月の説明会で、沿線住民らが市担当者に疑問や批判をぶつけた。終了後、松井利治・市長補佐官は「このままでは市民の合意は得られない」と、開業時期や計画案の見直しを明らかにした。 堺市中心部は、南海の２本の路線や阪堺電気軌道などの鉄道が南北に並行して走るが、東西につながっていない。ＬＲＴはこれを結び、シャープ工場などが進出する臨海部にも延伸、同社従業員らを市中心部に呼び込むのが狙いだ。 本格導入されれば、全国で富山市に次ぐ２例目、大都市では初の先進的な交通施策。だが、〈説明不足〉が事業の遅れや住民の不信を招き、市長選の大きな争点となった。 市が計画の骨子を示したのは、昨年４月。市中心部を横断する南海高野線堺東駅―同本線堺駅は、現在は両側通行の目抜き通りを片側