ダイヤ優先、規定違反６件…大阪の地下鉄事故 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

あわや衝突という事態を招いた１５日の大阪市営地下鉄のポイント損傷事故は、少なくとも運転指令による六つの運転規定違反が重なり、引き起こされたものだった。 運転士も不適切な対応を繰り返していた。安全輸送が使命である公共交通で同時多発的に起きた人為ミス。これまでの市交通局の調査からは、ダイヤ維持を気にするあまり、客を乗せた故障車両への対応を怠った実態が浮かび上がってきた。 ◆指示なし運行◆ 事故があった長堀鶴見緑地線には、２５１条からなる運転規定がある。自動列車制御装置（ＡＴＣ）の故障や地震、浸水などあらゆるトラブルに対応したマニュアルだ。 規定に沿って事故を検証すると、午前５時２７分、始発電車は車両故障で走行不能となったため、運転指令はＡＴＣを解除させたうえで、出発許可を与えた。指令はその後、駅やポイントごとに次の区間に進むか、その場で停止するかを逐一指示しなければならなかったが、指示しなかっ

[shaketoba]

ちょっと待て。同局懲戒処分に覚醒剤所持ってさらっと言うなよ

[nekotetumamori]

ﾎﾝﾄの「逝っとけﾀﾞｲﾔ」を見た。/最近やたら目立つ大交職員の不正は今に始まったもんじゃないよなw赤字だし色々な意味で余裕が無くなって組織が劣化しているんだろうな。

[ROYGB]

ダイヤを維持しろというのはマニュアルに書いてあるのかな。

[TakamoriTarou]

いざというときのための備えを十分にしていても、無視されてはどうしようもないよなぁ。トラブルがあったとき無意味に現場を攻めるとこういうことになるわけで。

[REV]

「ダイヤ維持を気にするあまり、客を乗せた故障車両への対応を怠った実態」　規定を優先させると、「杓子定規。ホテル代よこせ」とPOSTされる。「バランスが大事」→翻訳すると「当たり籤だけ持ってこい」