傷だらけ鉄路復旧へ 背筋凍った仙石線「列車ごと不明」 - 政治・社会 - ZAKZAK

ＪＲ仙石線が再スタートを切った１５日朝、始発駅のあおば通駅（仙台市青葉区）では駅員が複雑な心境で電車を見送った。 「もう運行再開の日はこれきりにしてほしい」 震災の影響であおば通−石巻の全線５０・２キロが不通となった仙石線は３月２８日、あおば通−小鶴新田の５・６キロで運転を始めた。壊滅的な被害を受けた宮城県内の在来線では初の復旧とあって、さっそく通勤で利用した沿線住民も「非常に助かる」と喜んだ。 ところが今月７日、最大震度６強の余震によって苦竹駅のホームが損傷。再び全線で運行不能に陥ってしまったのだ。約１週間で同区間の再運行にこぎつけたものの、復旧に携わる工事関係者は「余震ばかりはどうにもならない。大地震の直後は全国から注目された路線なので復旧のシンボル的存在になってほしいのだが…」と表情を曇らせた。 全国から注目−。あの３月１１日、仙石線の野蒜駅付近を走行していた電車は「列車ごと

[guldeen]

米国その他の広大な国土の国なら、そのまま『自治体廃止』とかにするのかもだが、そうも言っていられないのが日本という国の面倒なところで。

[hatayasan]

「元の場所に線路を敷設し、より強度を高めるといった従来型のノウハウはほとんど参考にならない。前例のない復旧プロジェクトが動き出そうとしている。」

[obata_hiroshi]

仙石線の車掌が仙台まで自力で戻り、ようやく無事が確認された。連絡の手段が全くなかったため、３０キロ以上先の仙台を目指して歩き出したという。