同僚証言「大型バスは不慣れ 仕事回らない」 NHKニュース

乗員乗客１４人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で、バスの運転手の同僚がＮＨＫの取材に応じ、この運転手は、大型バスの運転に慣れていなかったものの、運転手不足で現場に出てもらわなければ、仕事が回らない状況だったと証言しました。 土屋運転手は東京・羽村市のバス運行会社、「イーエスピー」で働く前の勤務先では、比較的小型のバスを昼間に運転していたということです。このため、吹雪で路面が凍っていたり、夜間に狭い峠道を走ったりしたときは、運転させなかったということです。男性は、「時間をかけて研修を行えればよかったが、スキーシーズンで運転手が足りず、仕事を受けられないことも多く、土屋運転手にもベテランの運転手などの交代要員として現場に出てもらわければ、仕事が回らない状況だった」と話していました。 その背景について、男性は、平成２４年に群馬県藤岡市の関越自動車道で、乗客７人が死亡した事故を受けて、夜間、距離

[death6coin]

実戦で練度を上げさせようとする組織はクソ

[gui1]

タクシーも運転手不足だよね。「町田までおねがい」「東京の町田と神奈川の町田どっち？」「町田は神奈川にしかないよ」「そやったそやった。神奈川県は道が細うてかなわんわ」「ナビセットしてよ」(´・ω・｀)

[QJV97FCr]

素人同然の運転手を投入しないといけない状態でなんで違法に安い案件まで受注してたんだ。極めて悪質。

[quick_past]

大戦末期かよ

[a-lex666]

ＴＢＳは「慣れさせるため」云々をまるで既定の事実のように語ってるな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[straychef]

OJT

[mekurayanagi]

“事故を受けて、夜間、距離が４００キロを超える場合は、原則、交代の運転手と２人で乗務することが義務づけられたことで、会社側が、運転手不足に”　さて次の泥縄はどうなることやら…

[ya--mada]

安全規制が逆に働いたとの表現もあるが...。行政の介入で人材が足りなくなるケースは他業界でも多々あるが、そもそも人材バッファない日本(主語大きすぎ)では、人材不足を真っ当に解消するすべがない...。