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    akihiro-matsui
    akihiro-matsui 東急には得が多そうだけど自社ではやらんのだな。混雑で利用者が増えないからかな。

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 線路の幅が違う問題ってどーだったっけ?とググると、実質的には行政が線路を作って東急の路線が延びる形になるのか。その後のフリーゲージは上下分離式でも運営会社が負担することになるので実現しない希ガス

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    CIA1942
    CIA1942 両駅が中途半端に離れてる上に慣れないと道がわかりづらいのがねぇ……/その意味で秋津-新秋津は乗換経路そのものが商店街になっているので今更連絡通路作っても地元経済を滅ぼすだけという。

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    wushi
    wushi 大田区の悲願なのか。元DOUMINとしては第三セクターと聞くだけで不安が胸をよぎるんだけど

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    kamenoseiji
    kamenoseiji 利用者としては段差無しの動く歩道で結んで欲しい。蒲蒲線だとJRからの乗換が不便だし、どうせ本数は京急空港線の半分以下なので待ち時間が長くなる。動く歩道の方が早くて便利だし建設期間も短くて済む。

    2017/04/13 リンク

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    ookitasaburou
    ookitasaburou 大田区はこのほど、蒲蒲線の整備に必要な事業費が1260億円になるとの試算結果を公表しました。

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    shoot_c_na
    shoot_c_na あってもなくてもどうでもいい蒲蒲線

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    morita_non
    morita_non 「池袋や渋谷などと羽田空港とのアクセスの利便性が向上する」って意味がわからない。五反田や多摩川から乗り換えるの?

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    munetak
    munetak 西武新宿と新宿をつなぐ「新新線」、本川越と川越をつなぐ「川川線」、秋津と新秋津をつなぐ「秋秋線」もよろしくお願いします。

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    etherealcat
    etherealcat 空港に行く電車なんだから、巨大な荷物やキャリーバッグを持ってる人が使う想定。 「下の道を歩く」なんて選択肢ありえないよ。 飛行機乗った事ないのかな

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    caonashi
    caonashi 最近飛行機乗らないから関係ないけど一応気になる。

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    Harnoncourt
    Harnoncourt JR民が同人イベントに行きやすくなりますね。

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    arihoshino
    arihoshino 蒲蒲蒲蒲蒲カミーリーオーン♪(カルチャークラブ)

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    myun2-nw
    myun2-nw “蒲蒲線”

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    djkaz
    djkaz 中途半端に大鳥居までしか行かない、行けないわけだから、蒲田駅での空港行きシャトルバス乗り換えを便利にするほうが遥かに費用対効果が高いと思うのだがな。京急蒲田なんて高低差40m位の乗り換えになるんだよ。

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    guru_guru
    guru_guru 練馬と東武練馬をつなぐねりねり線はまだか。

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    blueboy
    blueboy 東急蒲田から 800メートルは誤報で、矢口渡駅 から。「第1期:矢口渡駅 - 京急蒲田地下駅を狭軌複線で建設、東急多摩川線の全列車乗り入れ」。羽田まで直通後は、「田園調布駅-羽田空港」が20分の短縮。 http://j.mp/2oZzBr8

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    yuki_honjyo
    yuki_honjyo マジでやるんか...

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    chilly3855
    chilly3855 空港線の駅勤務なので、乗り入れが増えると便利になりそう。でも蒲田から京急蒲田駅って歩くと面白いし歩いても10分くらいだから割と好き。

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    motch1cm
    motch1cm 前から思ってたけど、名前なんとかならないの?カマカマでいいの?

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    satomi_hanten
    satomi_hanten 800Mって言われると短いように感じるだろうけど信号ウザいし客引きウザいし道1本じゃないし裏道汚いし怖いし全然近いように感じないんですよ。JRのロータリーも京急みたいに歩道橋整備して欲しいかなー。

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    houyhnhm
    houyhnhm アップダウン激しくて地上歩く方が楽な気がする。

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    QJV97FCr
    QJV97FCr 飯能発羽田空港行S-Trainとか夢が膨らむな。ぜひ実現して欲しい。

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    six13
    six13 古いビルを潰して駅間をららぽーとにして、動く歩道で繋げちゃえばいい。買い物するところがなくて川崎に行ってる大田区民を取り込めるし、羽田から最寄りだと旅行客も集まる。

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    hakodama
    hakodama そもそも線路の幅が違うしな…

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    chihodoko
    chihodoko 今後も都市内交通の中心が鉄道にあると考えている、時代の流れが全然読めてない全然だめな計画。だからこそ三セクじゃなきゃやらないんだろうけど

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 渋谷の湘南新宿とか東京の京葉線ホームまで歩くのと同じだろ/裏道とか言ってるやついるけど好き好んで通ってるだけだろ。踏切もなくなったし時間はわりと計算できるはず

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    yas-mal
    yas-mal よくわからないのだが、蒲田駅・京急蒲田駅ともに高架駅みたいだけど、地下地下の蒲蒲線でつないで、どうやって乗り入れするのだろう。線路幅以上の問題の気が…。

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    t_ita
    t_ita 地下ってことは京急蒲田に地下ホーム誕生?乗り換え案内がさらにカオスになるな…

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    YukeSkywalker
    YukeSkywalker 悲しい気持ちはバーシシー♪(ナムコベストヒットパレード収録「目蒲線の女」より

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