明知鉄道３０周年祝う 明智駅構内をＳＬ運行:岐阜:中日新聞(CHUNICHI Web)
恵那、中津川市を走る第三セクター・明知鉄道の開業三十周年記念式典と鉄道まつりが十四日、恵那市明智町で開かれた。式には関係者百人が出席、国鉄明知線を引き継いで一九八五年に開業した鉄道の節目を祝った。 式で、可知義明社長（恵那市長）が「経営は平たんではないが、ＳＬ（蒸気機関車）復活も図りながら存続に努力する」とあいさつした。国土交通省中部運輸局の梶川真一鉄道部長らが祝辞を述べた。 取締役を務め、七月に亡くなったスーパー「バロー」創業者の伊藤喜美さん、明智鉄友会、恵那南、阿木、恵那農業高校と恵那特別支援学校に感謝状が贈られた。同町出身の保母武彦島根大名誉教授の記念講演もあった。
「「北海道新幹線」開業まで３年 殺風景な沿線、駅名も決まらず…」：イザ！
【ホッと一息＠北海道】 北海道新幹線の開業まで３年を切った。４月には、とりあえずの終着となる新函館駅（仮称）と函館駅を結ぶ在来線の電化工事起工式が開かれるなど、着々と環境整備が進められている一方で、新駅の正式名称はいまだ決まっておらず、秒読み段階にはほど遠い。工事の槌音が響く新駅付近を訪ねると、ここがターミナルになるとは想像もできない殺風景な風景が広がっていた。（札幌支局 藤井克郎） 函館市に隣接する七飯町のＪＲ七飯駅近くで４月２０日、ＪＲ北海道が主催して「函館線五稜郭・渡島（おしま）大野間電化工事起工式」が開かれた。渡島大野駅は、平成２７年度末に北海道新幹線が開業すると、その終着となる新函館駅（仮称）に生まれ変わる。五稜郭駅までの１４・５キロを電化させることで、函館駅から新駅までアクセス電車を運行して新幹線利用客の利便性を高めることができる。 函館市長らと鍬入れ式に臨んだＪＲ北海道の小池
信濃毎日新聞［信毎web］ しなの鉄道１６９系、惜しまれラストラン
全国で唯一しなの鉄道（上田市）だけで走っていた旧国鉄時代からの車両「１６９系」が２９日、軽井沢（北佐久郡軽井沢町）―屋代（千曲市）間の特別列車での運行を最後に老朽化で引退した。１９６８（昭和４３）年に旧信越本線横川―軽井沢間の碓氷峠の急勾配を走れる電車として誕生した。ラストラン出発式などがあった軽井沢駅には千人弱が詰め掛け、沿線からも多くのファンが見守った。 １６９系は県内を中心に使われ、しなの鉄道では開業した９７年から使ってきた。主に朝の快速列車として運行した。ことし３月のダイヤ改正で通常運行を終了した。 出発式で、しなの鉄道の藤井武晴社長（６８）は「（１６９系は）大きな故障もなく、地球と月の間を７往復分走った」と述べた。午後４時２０分、軽井沢町の軽井沢中部小学校吹奏楽部が演奏する中、軽井沢駅を出発した。 最近は３両や６両での運行が多かったが、特別列車は、同社所有の全車両を連結し、
信濃毎日新聞［信毎web］ ＪＲ飯田線平岡駅、有人営業が終了 １日から無人駅に
有人駅としての営業を終えて、カーテンが閉められるＪＲ飯田線平岡駅＝３月３１日午後５時１０分すぎ、天龍村平岡 県南端の下伊那郡天龍村の中心部にあるＪＲ飯田線平岡駅が３１日、有人駅として最後の日を迎えた。村民ら数人が見守る中、午後５時すぎに駅事務所のカーテンが閉められた。 駅員の佐藤幸宏さん（５６）は「２０代に勤務したころと村人の人情は変わらなかった」と、同駅での１年９カ月を懐かしんだ。３月に入ってからは入場券を求める人が急増。３１日はその数が１００人近くに上ったという。 駅事務所が入った建物内にある売店に勤める熊谷明美さん（５６）は「駅員さんは親切な人ばかりだった。無人になると年配者が困るかな」と寂しさをにじませた。 04月01日（日）の県内ニュース 長野電鉄屋代線、９０年の歴史に幕 １日から代替バス運行 （4/1 08:09）立科町で観光バス衝突、横転 愛知発ツアーの１６人重軽傷（4/
信濃毎日新聞［信毎web］ 長野電鉄屋代線、９０年の歴史に幕 １日から代替バス運行
長野電鉄屋代線（須坂市・須坂―千曲市・屋代、２４・４キロ）が３１日夜、最後の運行を終えて廃止された。１９２２（大正１１）年の開業以来、９０年間地域を支えてきたが、利用者の減少で経営が悪化。長年親しまれた鉄路に別れを告げようと、この日は列車内や駅周辺が多くの人で終日にぎわった。 沿線の各駅では、住民が感謝の思いを込めたイベントを実施。一般客が利用できる最終電車は松代駅（長野市）を出発し、午後１１時１０分すぎ須坂駅に到着。鉄道ファンや地元住民らが大きな拍手で迎えた。その後、長野電鉄が貸し切り電車を１便走らせ、全ての運行を終えた。 屋代線は、河東鉄道河東線の一部区間として開業した長野電鉄で最も古い路線。同社で廃止となるのは２００２年３月の木島線（中野市・信州中野―飯山市・木島）以来。４月１日からは、屋代線沿線を代替バスが運行する。 04月01日（日）の県内ニュース 長野電鉄屋代線、９０年の歴
信濃毎日新聞［信毎web］ 大雪で長期運休のＪＲ大糸線、高齢者困惑
大雪の影響で２月１日から全面運休が続くＪＲ大糸線南小谷駅（北安曇郡小谷村）―糸魚川駅（新潟県糸魚川市）間。経営するＪＲ西日本は１７日、当初予定の今月２１日から３月１３日までに延長すると発表、「平成１８年豪雪」の時以来の長期間に及びそうで、病院に行くお年寄りからは困惑の声が出ている。ただ、列車本数と同じ上下１０本のバスとタクシーを運行しており、住民への影響は限定的とみられる。この路線を含め地域の交通のあり方をめぐる論議に一石を投じそうだ。 新潟県境の小谷村大網（おあみ）集落。一人暮らしの竹田よねさん（８７）は目まいなどの持病があり、２週間に一度、村営バスで麓の平岩駅（同市）に下り、糸魚川市内の病院に通う。代行バスで行くことは可能だが、「（バスは）鉄道と違って時間通りにはいかない。この寒さの中を待たされると思うと心配で…」。そうした思いが募り竹田さんは通院を諦め、薬を郵送してもらおうと考えて
シカ衝突事故防止へ、先頭車両にスポンジ製装置 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東海は１５日、線路に迷い込んだシカが列車に衝突してダイヤが乱れるトラブルを減らすため、シカを線路外にはね飛ばす新型装置を開発、来年５月、被害が多い紀勢線に試験導入すると発表した。 効果を調べたうえで高山線や飯田線にも利用を広げる考えだ。 新型装置はスポンジゴム製の「く」の字形で、１３日に特許申請された。はね飛ばすシカをできるだけ死なせないようにするため、軟らかい素材を選んだという。計１０００万円の費用をかけて、特急「ワイドビュー南紀」の先頭車両４両に装着する。 ＪＲ東海では、シカが列車に衝突する事故が昨年度は５７１件と、２００５年度（２７１件）からの５年間でほぼ倍増した。このため、同社は２５００万円をかけ、シカをはね飛ばす装置を開発していた。
祝・全線開通、東北新幹線試乗ルポ：時事ドットコム
３８年越しの悲願 東北新幹線のルート（上野駅の看板より） 「千載一遇のチャンス」（三村申吾青森県知事）が到来―。東北新幹線が２０１０年１２月４日、新青森駅まで延伸して全線開業する。青森県民にとっては、１９７２年の基本計画から３８年越しの悲願だった。 県内関係者は、観光やビジネスでの交流人口の増加に期待を高め、経済波及効果を最大限に引き出そうと躍起だ。一方、青森県などは新幹線に並行して走る在来線の経営を引き継がなければならないなど、新たな課題にも直面する。 開通前に試乗会に参加し、新開業区間の景観や新青森駅の構内を見学してきた。まずは開業に向けた地元の期待と課題を解説した上で、試乗体験記を紹介しよう。 （時事ドットコム編集部、青森支局・富田雄二） 来年春に導入される「はやぶさ」 開業に伴い、東京～新青森駅間の所要時間は約４０分短縮されて約３時間２０分となる。１１年３月からは新型車両、Ｅ５系「
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信濃毎日新聞［信毎web］ 踏切事故遺族の会、飯田の現場を訪問 国の調査対象拡大受け
中日新聞:廃線のトンネル通れます 安曇野「旧篠ノ井線」補修完了:鉄道特集(CHUNICHI Web)
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/life/CO2007070301000632.html?fr=rk