研究課題・分野 社会・都市基盤の計画・管理に関連する数理的/経済学的方法論 動的なネットワーク・フローの管理・制御法 動的な交通ネットワーク配分理論 動的な交通流制御（混雑料金／ボトルネック通行権取引制度／時空間マッチング・メカニズム／流入・流出制御） 空間経済システムの均衡分析法 経済活動の空間集積パターンの自己組織化メカニズム 様々な空間経済モデル（交通ネットワーク流，立地モデル等）の統一的 解析法（変分不等式アプローチ）
赤松 隆 (Takashi Akamatsu) のホームページ
研究課題・分野 社会・都市基盤の計画・管理に関連する数理的/経済学的方法論 動的なネットワーク・フローの管理・制御法 動的な交通ネットワーク配分理論 動的な交通流制御（混雑料金／ボトルネック通行権取引制度／時空間マッチング・メカニズム／流入・流出制御） 空間経済システムの均衡分析法 経済活動の空間集積パターンの自己組織化メカニズム 様々な空間経済モデル（交通ネットワーク流，立地モデル等）の統一的 解析法（変分不等式アプローチ）
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（宮城先生 還暦記念） 東北大学・都市システム研究フロンティア・プロジェクト 第１回： 交通ネットワーク研究のフロンティア ネットワーク研究の課題 2008年12月12日 赤松 隆 （東北大学 大学院情報科学研究科） 交通ネットワーク理論に関連する研究年譜 ・利用者均衡原則：Wardrop (1952) cf. Nash均衡 (1950) ・等価ポテンシャル： Beckmann (1955) cf. Kuhn-Tucker条件 (1951) ・交通密度波・衝撃波理論： Lighthill-Whitham (1955), Richrads (1956) ・車両追従理論： Chandler-Herman-Montrol (1958), Kometani-Sasaki (1958) ・最短経路探索法： Moore (1957), Dijkstra (1959) ・マルコフ連鎖配分：Sasaki
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