新幹線と在来線特急列車との「乗継割引｣の廃止について
2 0 2 3 年 ９ 月 2 2 日 東海旅客鉄道株式会社 新幹線と在来線特急列車との「乗継割引｣の廃止について 東海道新幹線のご乗車に際しては、約半数のお客さまに、新幹線の会員制ネット予約＆チ ケットレス乗車サービス「ＥＸサービス」 （※１）をご利用いただくなど、ネット予約への ニーズが高まってきています。 こうしたお客さまのご利用状況の変化を踏まえ、 東海道新幹線と在来線特急列車とを乗り 継ぐケースにおいて、新幹線は「ＥＸサービス」 、そして在来線特急列車もネット予約して ご乗車いただけるよう、 来春、ＥＸ会員が新幹線以外の旅先でのコンテンツ等を予約いただ ける 「ＥＸ旅先予約」 （※２） にて、 在来線特急列車のおトクな商品をご用意する予定です。 これに伴いまして、 新幹線と在来線特急列車とを乗り継いだ場合に適用される 「乗継割引」 を来春、廃止します。 １ 廃止内容 新幹線と在来
新型特急車両「３８５系」量産先行車の新製について
２０２３年７月２０日 東海旅客鉄道株式会社 新型特急車両「３８５系」量産先行車の新製について 特急「しなの」に現在使用している３８３系振子式車両の取替えを見据え、新型特急車 両 「３８５系」 量産先行車の新製を決定しました。３８５系では、 国内最速でカーブを走行可 能な３８３系の速達性を維持しつつ、新たに次世代振子制御技術を導入することで、乗り 心地をさらに向上させるとともに、安全性も向上させます。 現在、次世代振子制御技術の開発を進めており、２０２６年度からは量産先行車を用い て、次世代振子制御技術等を確認するための走行試験を実施していきます。 １．特急「しなの」の概要（別紙１、２） ・特急「しなの」は、主に名古屋駅～長野駅間を走行する特急列車で、振子制御技術等 を搭載した３８３系を使用しています。 ・カーブを高速走行するほど、お客様にかかる遠心力が大きくなり、乗り心地が悪くな ります。
最新の技術を活用した経営体力の再強化～より安全で、より便利で、より快適な鉄道を目指して～
２０２２年１０月３１日 東海旅客鉄道株式会社 最新の技術を活用した経営体力の再強化 ～より安全で、より便利で、より快適な鉄道を目指して～ 当社は、効率的な業務執行体制を構築することで１０～１５年かけて定常的なコストを 単体で８００億円削減する「業務改革」を推進するとともに、新しい発想により「収益の 拡大」を実現することに挑戦し、経営体力の再強化に取り組んでいます。 近年、センシング、画像認識、ビッグデータの伝送・解析、ＡＩ、ロボット等の技術が 大きく進化しています。当社はこれらの技術を積極的に取り入れ、輸送サービスの在り方 を抜本的に変革することで、将来の労働力人口の減少にも対応するとともに、より安全 で、より便利で、より快適なサービスを効率的に提供していきます。 このたび、当社が目指す鉄道の将来像とその主な取組みについて取りまとめましたの で、お知らせします。 これらの取組みを磨き上げる
2013.09.18 中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書について - ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
このたび当社は、平成２３年９月２７日に公告した中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価方法書等に基づき実施した環境影響評価の結果を踏まえて、環境影響評価準備書を作成しました。引き続き、環境影響評価法に則り、関係する都県知事及び市区町村長への送付、公告及び縦覧、説明会の開催、意見募集等の手続きを進めて参ります。 ※詳細は別紙をご覧下さい。 「中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書について」 ( 189kb / PDFファイル) 「別紙：準備書説明会の実施について」 ( 130kb / PDFファイル) 「中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書のあらまし」 ( 3677kb / PDFファイル) ※ニュースリリースに掲載している情報は、発表日時点のものです。 現時点では、発表日時点での情報と異なる場合がありますので、あらかじめご了承、ご注意をお願いいたします。 ※
[PDF]Ｎ７００Ａのデザインについて｜ＪＲ東海
Ｎ７００Ａのデザインについて 当社では、東海道新幹線の一層の安全安定輸送の確保と省エネルギー化を推進するため、 Ｎ７００系以降の技術開発成果を採用した、Ｎ７００Ａ（Ｎ７００系１０００番代）を製作 しており、平成２４年８月には最初の編成が完成します。 今後は、平成２５年２月の営業運転開始に向けた試験走行等の準備を進めますが、それに 先立ち、車両シンボルマーク、インテリアデザインを決定しましたのでお知らせします。 １．車両シンボルマーク（別紙１） Ｎ７００系からの進化を意味する「Advanced」の頭文字「Ａ」を東海道新幹線のシンボ ルである青帯に力強く一体化させ、Ｎ７００Ａの先進性を表現しています。 ２．インテリアデザイン（別紙２） グリーン車、普通車とも、お客様からご好評いただいているＮ７００系のインテリアを 継承しながら、座席モケットのデザインを変更し、グリーン車ではより落着きを持たせた
2011.10.20 【社長会見】東海道・山陽新幹線から来春３００系が引退します / ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
平成４年３月１４日に「のぞみ」としてデビューし、最高速度２７０ｋｍ／ｈでの高速運転実用化の道を開き、約２０年間もの間多くのお客様に親しまれてきた「３００系」車両が、平成２４年春をもって東海道・山陽新幹線から引退します。 平成１９年度から今年度にかけて進めてきたＮ７００系の集中投入で、東海道・山陽新幹線の１６両編成車両が７００系・Ｎ７００系に統一され、より一層の省エネルギー化が進むとともに、ダイヤ設定の柔軟性の向上、列車遅延時の回復力向上も可能となります。
ニュースリリース - 【社長会見】東海道・山陽新幹線車両 Ｎ７００Ａの概要及び投入計画について
当社では、７００系の置き換え車両としてＮ７００系以降の技術開発成果を採用した、Ｎ７００Ａ（Ｎ７００系１０００番代、「Ａ」はAdvancedの略）を下記のとおり製作、投入します。Ｎ７００Ａへの置き換えにより、さらなる省エネルギー化を実現します。
“渋滞なし”で“ゆったりと” ３９本の列車に“お子様連れ専用車両”が登場|ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
・「のぞみ」は６号車（普通車指定席１００席）、「こだま」は８号車（グリーン車６８席）を貸切専用車両に。※禁煙車両。
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
先般、桑名駅において当社社員がＩＣ乗車券を不正使用し他社線に無賃乗車していたことが判明し、その後各地区において同種事象の有無等について調査を進めてまいりました。このたびその結果がまとまりましたので、関係者の処分内容および今後の再発防止策とあわせご報告いたします。 これまで鉄道事業の基本である社員の規律維持などに取り組んできましたが、今回、以下のような事象が発生し当社の信頼を失わせかねない事態となったことは誠に遺憾であります。ご迷惑をおかけした関係の皆様方にあらためてお詫び申し上げますとともに、事態を厳粛に受けとめ、今後、再発防止に徹底して取り組んでまいります。
武豊線の電化について-ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
当社では、名古屋都市圏での通勤・通学輸送等を担っている武豊線（大府駅～武豊駅間）を電化し、車両の共通化を行うことにより、名古屋都市圏において、柔軟なダイヤの設定や弾力的な車両の増結などさらなる輸送サービスの向上や列車遅延時の対応能力の向上を図ることができる体制とします。
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
平成２１年１０月８日の台風１８号によって名松線は大きな被害を受けました。松阪・家城間は比較的軽微な被災であったため、１５日から所定運転を再開いたしましたが、家城・伊勢奥津間は甚大な被害を受けており、現在もバス代行を継続しております。 被災後、状況の詳細な調査を行ってまいりましたが、下記のとおり名松線の今後の輸送体制について、関係自治体等にご提案していくこととしましたので、お知らせいたします。
(※PDF注意)「平成２１年３月ダイヤ改正について」 - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
- 1 - ■新幹線関係 ◆東京∼新大阪間を運転する「のぞみ」について、１時間あたり最大９本の運転が可 能なダイヤとする輸送力増強を行います。（改正前は８本） 【下り】 東京から名古屋・新大阪・岡山・広島・博多方面への「のぞみ」発車時刻 【上り】 博多・広島・岡山・新大阪・名古屋方面から東京への「のぞみ」到着時刻 １．「のぞみ」を1 時間あたり最大 9 本の運転が可能なダイヤとします ：定 期 ：臨 時（運 転 日 注 意 ） 最 大 本 数 最 大 本 数 00 04 16 20 27 40 47 50 00 04 16 20 30 43 47 50 博 大 博 大 大・博 大 大 博 博 大 博 大 博 大 大 広 00 10 13 20 30 40 47 50 00 10 13 20 23 30 40 47 50 大 博 大 ・博 大 博 大 大 広 大 博 大・博 大 大 博 大
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ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20071225-151357/$FILE/besshi.pdf
JR東海 2008ダイヤ改正詳細 [PDF]
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061222-12245
東海道新幹線の新しいサービスについて 〜Ｎ７００系 インターネット環境の充実などについて〜
JR東海：次世代新幹線Ｎ７００系
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006329-141352