フェラーリのエンブレム（馬）の由来。「イタリア空軍の撃墜王からもらった」は本当だった？
ランボルギーニ/フェラーリ/ポルシェ / トヨタ / ホンダオーナーのブログ。クルマのほか、腕時計、トラベルなどライフスタイルに関わる情報をお届けします。 Life in the FAST LANE. ｜ 今となっては絶対にわからないナゾ ｜ フェラーリのエンブレムというと「跳ね馬」ですが、この由来については「イタリア空軍の撃墜王（第一次大戦の記録保持者）からもらった」が有力な説とされています。 なおフェラーリのオフィシャルサイトにもその記載はなく、創業者であるエンツォ・フェラーリ自身にも確かめようがないので、これは今となっては「永遠の謎」。 ここでその「有力な説」について。 まず、この「跳ね馬（カヴァリーノ・ランパンテ）」については、第一次大戦におけるイタリア空軍のエースパイロット、フランチェスカ・バッカラ伯爵（1918年に戦死）がその愛機に「パーソナルマーク」として用いていたもの。 1
ポルシェ・マカンに採用の4WDシステムの解説動画が公開に。ハルデックスとトルクベクタリングについて考える
ランボルギーニ/フェラーリ/ポルシェ / トヨタ / ホンダオーナーのブログ。クルマのほか、腕時計、トラベルなどライフスタイルに関わる情報をお届けします。 Life in the FAST LANE. ポルシェ・マカンには４WDシステムが採用されますが、それを解説するオフィシャル動画が公開に。 現在ポルシェはVWアウディグループに属し、同門のフォルクスワーゲンの4WDシステムである4MOTION、アウディの4WDシステムのクワトロともにハルデックス・カップリング（現在の最新版はハルデックス5）を採用しています。 一方、VWに吸収される前にポルシェが開発した初代カイエンはハルデックスではなく遊星ギアを使用した4WDシステムで、これは比較的オーソドックスなものと言えますね（ティグアンはハルデックスと思われるが、当時でもカイエンはティグアンとの設計思想の差をアピールしており”別物”を主張していた
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