交通系電子マネー、月間3億利用突破 前年同月より5％増
JR東日本やPASMO協議会、名古屋鉄道など10社・団体は8月5日、「Suica」「PASMO」など9種類の交通系電子マネーの月間利用数が、7月に初めて3億件を突破し、約3億1376万件になった発表した。前年同月比で5.2％伸びたという。 利用数は、Kitaca、Suica、PASMO、TOICA、manaca/マナカ、ICOCA、SUGOCA、nimoca、はやかけんの合計（スルッとKANSAI協議会のPiTaPaは除く）。 交通系ICカードは2013年に全国相互利用サービスを開始した。現在、200万店近くで利用できるという。 関連記事 なぜ？ 地方で進み始めた「脱・交通系ICカード」の流れ その切実な事情とは 2024年5月、熊本市を中心にバス路線や鉄道を運行する事業会社5社が、Suicaを含む全国で利用可能な「交通系ICカード」の利用を年内にも廃止することを発表して話題となった。5社
QRコード改札を「ローテク」と考える人の誤解--JR東が24年春に導入、メリットとデメリットを考察
共同通信によれば、東日本旅客鉄道（JR東日本）はQRコードで通過できる新型の自動改札機を2024年春にも実用化する方針を固めたという。新幹線や在来線の駅への設置工事を年内にも開始し、2024年春から首都圏以外の地域で順次利用可能にする計画だ。 JR東日本は2020年9月に東京都内の新宿駅と高輪ゲートウェイ駅の2カ所でQRコード読み取り機を備えた新型改札機のプロトタイプの実証実験を行っており、報道内容が事実であれば、本格運用に向けて動き出したことになる。 鉄道駅でのQRコード改札についてはさまざまな意見があるが、共同通信の記事でも触れられているように、JR東日本の最大の狙いは磁気切符の段階的な廃止によるコスト削減にある。磁気切符はそれを処理する自動改札機のメインテナンスを含むコストと、さらに塗料が付いた磁気切符が利用された後の処理コストの2つが大きな問題となる。 主要エリアでのSuica導入
【詳細】JR「輸送密度」1000人未満の路線一覧 各地の路線図も | NHK
赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は、JRの場合、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。 JR各社がホームページで公表している資料などによりますと、新型コロナの感染が拡大する前の2019年度に、輸送密度が1000人未満の路線は、すでに廃線やバスなどに転換した区間を除くと全国で61に上ります。 その詳細です。 ※地方ごとに拡大した詳しい路線図を追加しました。 JR北海道 JR北海道の管内では、次の8路線の合わせて9つの区間です。 ▽「留萌線」の深川～留萌。 ▽「根室線」の釧路～根室、滝川～富良野。 ▽「宗谷線」の名寄～稚内。 ▽「釧網線」の東釧路～網走。 ▽「室蘭線」の沼ノ端～岩見沢。 ▽「日高線」の苫小牧～鵡川。 ▽「函館線」の長万部～小樽。 ▽「石北線」の上川～網走。
南吹田、JR淡路、城北公園通、JR野江 おおさか東線4駅の名称決定 | 乗りものニュース
JRおおさか東線の北区間に開設される4駅の名称が決定。いずれも高架駅として整備が進められます。 2019年春に開業予定 JR西日本は2018年7月24日（火）、建設を進めているおおさか東線の新大阪～放出（はなてん）間に設置する4駅の名称を発表しました。 JRおおさか東線（北区間）に開業する4駅の名称が南吹田、JR淡路、城北公園通、JR野江に決定した（画像：JR西日本）。 新たに決まった駅名は、南吹田（大阪府吹田市南吹田）、JR淡路（大阪市東淀川区菅原）、城北公園通（同・旭区赤川）、JR野江（同・城東区野江）です。なお、これまでの仮称はそれぞれ、西吹田、淡路、都島、野江でした。 南吹田駅は所在地であり、吹田市の最南端の駅となることから。JR淡路駅は隣接する地域の名称であり、阪急線の淡路駅と区別するため「JR」を冠します。城北公園通駅は旭区と隣接する都島区を貫く通りの名称から。JR野江駅は所在
ＪＲ ７年連続で利用増 年末年始の新幹線、特急 北海道新幹線が好調 - 産経ニュース
ＪＲ旅客６社は６日、年末年始期間（１２月２８日～１月５日）の利用実績を発表した。 新幹線と在来線特急の主要線区には前年同期比３％増の１１４４万６千人が乗車し、７年連続で前年を上回った。 昨年開業した北海道新幹線が好調だったほか、長期休暇が取りにくい曜日配列だったため利用が集中した。 北海道新幹線は開業前の在来線と比較して２２％増の６万人が利用。直通する東北新幹線は盛岡－八戸で９％増えた。北陸新幹線は東日本区間で３％、西日本区間で２％増だった。 東海道新幹線の利用者数は５％増の３４９万人で、下り列車は、ピークだった１２月２９日に過去最高の２９万６５００人が乗車した。山陽は３％、九州は２％増えた。 在来線は成田エクスプレスが訪日外国人増などの影響で７％増。ＪＲ北海道では昨年８月の台風被害で運休し、１２月２２日に再開した札幌と帯広、釧路を結ぶ特急列車で乗客がバスに流れるなどしたため２９％減となっ
ＪＲ北海道 全区間で赤字 - NHK 北海道 NEWS WEB
ＪＲ北海道は道内のすべての路線の収支を明らかにし、全区間で赤字となっていることを報告しました。 これは道が地域の公共交通機関のあり方を話し合うために開いた検討会でＪＲ北海道が明らかにしたものです。 それによりますと、昨年度・平成２６年度の本社の人件費や広告費などの管理費を含んだ路線の収支はすべての路線の区間で赤字で、その総額は４００億円あまりとなっています。 赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間で４２億円あまり、根室線の帯広駅と釧路駅の間で３２億円あまりにのぼっています。 このほか、函館線の小樽駅と札幌駅の間など札幌圏でも２６億円あまりの赤字となっていて、利用者が多い路線や特急や貨物列車が走る主要な路線も赤字となっていることが明らかになりました。 この報告を受けて、有識者からは、ＪＲは収益の改善のため、利便性を高めて利用促進を図る努力が求められるといった意見が出る一方、大
北海道新幹線、「宇都宮通過」で落胆する人たち 「需要」「時間短縮」の壁は厚かった
2016年3月26日に開業する北海道新幹線（東京-新函館北斗）の宇都宮駅「停車」が見送られた。JR東日本が2015年12月に発表したダイヤ改正で明らかになった。 東京－新函館北斗を結ぶことになる北海道新幹線「はやぶさ」。現在、東北新幹線として東京－新青森を運行しているが、いまでも宇都宮駅は「通過」している。栃木県や県都宇都宮市といった関係自治体と、地元経済団体などにとって、「はやぶさ」の宇都宮駅停車は宿願だ。北海道新幹線の開業を機に停車させようと誘致活動を進めてきただけに、「通過」決定に首長らから落胆の声が挙がった。 地元議会は「停車実現」を決議 新幹線によって栃木と北海道が直接結ばれれば、経済交流の拡大や観光振興も図れるとして、これまで地元は連携して誘致活動を進めてきた。 宇都宮市の佐藤栄一市長らが2014年8月にJR北海道などを訪れ、宇都宮駅停車に向けて協力を要請。宇都宮市議会は同年9
北海道新幹線「東京へ４時間未満」見送りへ NHKニュース
来年３月に開業する北海道新幹線で、焦点になっていた東京と新函館北斗の間の所要時間について、ＪＲ北海道は４時間未満で結ぶ列車の運行を見送る方針を固めました。利用の増加に向けて４時間を切ることを強く要望していた沿線の自治体などの間で波紋を呼ぶことも予想されます。 関係者によりますとＪＲ北海道は、北海道新幹線の開業時のダイヤで東京と新函館北斗との間を４時間未満で結ぶ列車の運行を見送る方針を固め、国土交通省やＪＲ東日本などとの間で最終的な調整に入りました。北海道新幹線は、青函トンネルを中心に貨物列車との共用区間があるためほかの新幹線以上に運行が難しいとされ、ＪＲ北海道では、安全性を重視し、無理なく定時運行できるダイヤにするため、４時間未満の運行を見送ることにしたものとみられます。 ＪＲは、詳しいダイヤを月内に発表する方針ですが、４時間を切ることを求めてきた沿線の自治体などの間で波紋を呼ぶことも予想
今年すでに自殺6件！投資敗者が最後に向かう「新小岩駅」、憂鬱の実態とJRの対策（週刊現代） @gendai_biz
今年すでに自殺6件！投資敗者が最後に向かう「新小岩駅」、憂鬱の実態とJRの対策 〈あの人 この人に 支えられ 今を 生かされ 生きている〉 昭和の雰囲気が漂う「新小岩駅」は、最近になって飛び込み自殺が相次いでいるという。なぜ、この駅を人生の終着点に選ぶ人が増えているのか。本誌記者が実際に訪れて、その「憂鬱」の実態に迫った。 吸い込まれていくように 東京・葛飾区のJR新小岩駅。どこか昭和の佇まいを感じさせる南口改札を入ると、北口に繋がるコンコースを大勢の人が行き交っていた。途中には、ワゴンいっぱいに婦人服が積まれた出店が賑わう。いかにも下町の駅、といった風景だ。 しかし、この新小岩駅構内をよく見ると、長閑な下町風情とはほど遠い、「特殊性」に気づく。 仄暗い通路を進むと、ホームに繋がる2つの階段が見えてきた。奥側の階段の前には、その場におよそ似つかわしくない大きな液晶パネルが3台設置されている
気がつけば「グリーン車乗り放題」できる歳になっていませんか？ 「フルムーン夫婦グリーンパス」は意外と年齢制限が緩いかも | タビリス
2015-2016年シーズンの「フルムーン夫婦グリーンパス」が9月1日に発売開始されます。「そんなの関係ないよ～」と思っていたみなさん、じつはそろそろ使えたりしませんか？ 夫婦合わせて88歳以上が対象なので、同い歳の夫婦なら44歳から利用可です。 JR全線のグリーン車乗り放題 いまさら説明する必要はないかもしれませんが、「フルムーン夫婦グリーンパス」は年齢があわせて88歳以上の夫婦が対象。2人1組で利用するきっぷです。 東海道・山陽・九州新幹線「のぞみ」「みずほ」は利用できない（自由席も利用不可）といった制約はありますが、それ以外のJR全線、新幹線と特急列車のグリーン車と普通車、B寝台車、BRT、JR西日本宮島フェリーが、期間内に自由に乗り降りできるという夢のきっぷです。大人の休日倶楽部パスなんて目じゃありません。 第三セクター路線は原則として利用できませんが、特例として、青い森鉄道線の青
秘境・小幌駅、姿消す？ JR社長「マニアのため維持すべきか」 | どうしんウェブ／電子版（社会）
２４日午前２時１０分ごろ、山口県阿武町で「家が燃えている」と近所の人から１１０番があった。無職大坂屋洋治さん（６１）方から出火したとみられ、近隣の住宅５棟にも延焼し、焼け跡から性...続きを読む
「JR 時刻表」デジタル版がついに登場--というか、なんで今までなかったの？ [えん乗り]
鉄道旅行の友として名高い、交通新聞社の「JR 時刻表」がついに、iPhone や Android スマートフォンで利用できるようになる。5月28日からアプリケーションがダウンロード可能。初回は14日間無料。その後は1か月（30日）960円などとなる。ただし7月末まではキャンペーンとして480円で使える。 駅の売店や書店に置いてある時刻表といえばたいてい、交通新聞社の「JR 時刻表」か JTB パブリッシングの「JTB 時刻表」が目立つ。もし「青春18きっぷ」などを使ってのんびり鉄道旅行をしたことがあるなら、どちらかを買った経験のある人は多いに違いない。 時刻表をスマートフォンで使えるとなれば、当然試してみようという人は少なくないだろう。とっくに登場しているはずでは、あるいは登場していなかったとしたら、どうしてなのかという疑問も浮かんでくる。 交通新聞社に問い合わせたところ、従来もスマートフ
![「JR 時刻表」デジタル版がついに登場--というか、なんで今までなかったの？ [えん乗り]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a148a512fbceaf5aec32193f607909d4bb505c8f/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2F201505%2Fimages%2F1a.jpg)
青函トンネルで特急から煙 乗客が避難 NHKニュース
３日夕方、北海道と青森県を結ぶＪＲ津軽海峡線の青函トンネルで、特急電車の車両のモーター付近から煙が出て、乗客およそ１２０人が車内から避難しました。乗客の一部は階段とケーブルカーを使って、青森県側の地上に到着し始めています。 乗客１２４人はかつての駅に避難したあと、階段とケーブルカーを使い、一部が、青森側の地上にあたる外ヶ浜町の「青函トンネル記念館」に到着し始めています。乗客はこのあと、ＪＲが用意したバスで青森市内に移動するということです。 ＪＲによりますと、これまでのところ、けが人がいるという情報は入っていないということですが、消防によりますと、トンネル内から避難してきた女性１人を救急車で搬送したということです。 ＪＲによりますと、煙はモーターから火花が出たあとに発生し、乗務員が消火器を使って午後５時半すぎに消し止めたということです。
通勤で毎朝常磐線各停を利用していますが、ここ数ヶ月の間に同じ時間帯に乗る乗客が携帯電話のトラブルにより週に1，2回車内非常通報ボタンを... - Yahoo!知恵袋
通勤で毎朝常磐線各停を利用していますが、ここ数ヶ月の間に同じ時間帯に乗る乗客が携帯電話のトラブルにより週に1，2回車内非常通報ボタンを押し、かなりダイヤが乱れています。 （その乗客 通勤で毎朝常磐線各停を利用していますが、ここ数ヶ月の間に同じ時間帯に乗る乗客が携帯電話のトラブルにより週に1，2回車内非常通報ボタンを押し、かなりダイヤが乱れています。 （その乗客 はペ ースメーカーを携帯しているようで？近くでスマートフォンを使用していると容赦なく罵声を浴びせ体を叩いてきます） 顔なじみの乗客は気を遣って使用は避けていますが、初めての方は叩かれたあげく毎回非常通報ボタンを押され、結果その影響力はかなりの範囲で多大な迷惑をかけていると思います。 非常通報ボタンは原則押さないもの、本当の緊急を要する時だけと認識しているのですが… JR側もこの事は把握しているはずなのですが、ペースメーカーを使用して
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JR東日本など鉄道8社、磁気乗車券からQRコード乗車券へ置き換え。2026年度末以降
東海道新幹線、個室を導入へ 2026年度から | 鉄道ニュース | 鉄道新聞
JR東日本、来春から時差通勤でポイント還元。Suica定期券活用
JR北海道から「スーパー」特急が消滅、函館本線には電気式気動車H100形を投入…2020年3月「春のダイヤ改正」 | レスポンス（Response.jp）
「発車ベル」やめます JR東、駆け込み防止で実験へ ｜ 共同通信
【運転再開】高崎線、大宮駅付近の線路に車が侵入し運転見合わせ、大宮駅は大混乱に。運転手は逃走
