【読売新聞】 利用者が少なく、将来の廃線が懸念されているＪＲ関西線について、三重県は２１日、沿線企業の従業員を対象に募集していた通勤モニターの期間を、当初の９月末から１２月末に延長すると発表した。 ７月に始めた１度目の募集の際には、
廃線懸念のＪＲ関西線、交通系電子マネー１万円分支給の通勤モニターに応募わずか５人
【読売新聞】 利用者が少なく、将来の廃線が懸念されているＪＲ関西線について、三重県は２１日、沿線企業の従業員を対象に募集していた通勤モニターの期間を、当初の９月末から１２月末に延長すると発表した。 ７月に始めた１度目の募集の際には、
大阪から最短30分で行ける廃線ハイキング 「福知山線廃線敷」が最高だった
長かった冬もようやく終わり、いよいよ春がやってきました。「どこかハイキングへ行きたいな、でもどこがいいかな？」と悩んでいたときに知ったのが「福知山線廃線敷」なるスポット。 こんなトンネルにも入れる なんと、昔電車が走っていた川沿いの道をそのままハイキングすることができるのです。鉄橋を渡ったり、トンネルなどにも入ることができてしまいます。しかも、大阪駅から電車で最短30分という驚異的な近さ。 これは身近かつ面白そうだと、早速お昼のカップヌードル（カレー味）と懐中電灯をリュックに入れ、出発しました。 好物のカレー味 JR生瀬駅より目的地へ ハイキングの出発点は、兵庫県西宮市にあるJR生瀬（なませ）駅。平日だというのに、ナップサックを背負った方がちらほらと見受けられます。 コンビニがないので要注意 廃線まではここから徒歩7～8分。少々歩きますが、一定間隔で標識が設けられているので迷いません。 案
社会ニュース：どうしん電子版（北海道新聞）
徳島県三好市の黒川征一市長（７１）が、市の広報紙に掲載したコラムに、共産党機関紙「しんぶん赤旗」のコラムから表現を盗用していたことが１７日、分かった。市長は「赤旗を購読しており、...続きを読む
三江線廃止、来月表明へ ＪＲ西、年内にも国へ届け出 | 中国新聞アルファ
三次市と江津市を結ぶＪＲ三江線（１０８・１キロ）の全線廃止検討問題で、ＪＲ西日本の来島達夫社長は１日、９月１日に全線廃止を表明する方針を明らかにした。早ければ２０１８年春にもバス路線に転換するとみられる。鉄路存続を求める沿線の住民の声は強く、反発が強まりそうだ。 来島社長は同日、沿線６市町でつくる三江線改良利用促進期成同盟会（会長・景山良材（よしき）島根県美郷町長）から、鉄道存続の要望を受けた。終了後、来島社長は、同盟会が９月１日、島根県美郷町で開く臨時総会で、ＪＲ西側が三江線の全線一括廃止を表明するとの見通しを示した。 早ければ年内にも国土交通省に廃止の届け出をするとみられる。鉄道事業法では、廃止の１年前に届け出をする必要があるため、鉄道廃止、ＪＲ西が地元に提案するバスへの転換は、１８年春になる見通しが強い。 この日、来島社長は、鉄道存続を要望した三次、安芸高田市など沿線自治体の首
旧北陸線トンネル歩く…旧国道と合わせ周遊 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
国名勝「親不知」（糸魚川市）に１００年以上前に建設された旧北陸線のトンネルが、遊歩道「親不知レンガトンネル」として整備された。 急峻 （ きゅうしゅん ） な海沿いのがけに造られた旧国道は遊歩道「親不知コミュニティロード」として整備されており、北陸道最大の難所に長さ約２キロ、所要時間約１時間の周遊コースが完成した。 整備されたのは、１９１２年（大正元年）に完成した旧親不知トンネル。長さ６６７メートルのレンガ積みのトンネルで、６５年に北陸線が複線化されて新線に切り替わった際に廃線となった。当時の土木技術の英知を語る貴重な遺産として、２０１４年に土木学会選奨の土木遺産に選ばれている。 これまで鉄道ファンや歴史愛好家が訪れることはあったが、一般にはほとんど知られておらず、糸魚川市は１２年、地域の発展をもたらした歴史的遺産として活用するための基本構想をまとめた。その後約３年かけて足元を照らすライト
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廃線対象拡大も JR北が線区別収支、3線区以外でも赤字増 - 日本経済新聞
[PDF]留萌線（留萌・増毛間）の鉄道事業廃止について / 平成27年8月10日 北海道旅客鉄道株式会社
