社会ニュース：どうしん電子版（北海道新聞）

徳島県三好市の黒川征一市長（７１）が、市の広報紙に掲載したコラムに、共産党機関紙「しんぶん赤旗」のコラムから表現を盗用していたことが１７日、分かった。市長は「赤旗を購読しており、...続きを読む

[gameshop-aki]

これではサマにならないな。

[kenny_green]

まだ乗車したことないのに。基幹交通としての鉄道を再整備すべきじゃないかな？100キロ以上の路線をバス転換なんて現実的じゃない。

[PEEE]

ほとんど廃線やん。しゃあないかな。単線ですれ違うのに数十分待つし不便すぎる。親が夜に日高線の無人駅で降りたら車掌に「本当にここで降りるんですか？？」って聞かれたくらい利用者が少ない。

[smbd]

ついに。ていうか、鵡川から先全部だったら、一部っていうか「ほぼ全部」じゃ…

[blueboy]

日高線は、高波で土砂が削られて、地盤崩壊。復旧には30億円と４年間が必要。むりぽ。　http://tabiris.com/archives/hidaka/ 　　　http://openblog.up.seesaa.net/image/empress.rtf

[ksaitou]

ＪＲ九州上場のウラであまりにも明暗が分かれすぎる

[dzod]

今の状態は完全に生殺しだからな。北としてもこのタイミングなら他の廃線と一緒だからやりやすいだろうし。復旧費用は国も10億円ほど手伝ってくれるが、それでも20億円はださないといけない

[lcwin]

せめて静内まで残せればいいけど一番被害が大きい場所が場所だけに鵡川か日高門別までしか残せないという話に

[kechack]

そうかると思ったが…

[sk2233]

盲腸線やししゃーない、もう貨物通る幹線以外でバス転換可能なローカル線は残す社会的意義もなくなってきている。並行で日高自動車道作ってるしいらんな。

[JORG]

夏休みに自動車で通ったけど（いずみ食堂はなかなかでした）、日高門別より先は普通に牧場地帯で、あんな所鉄道走っていたのか

[maicou]

ロマンを求める方には申し訳ないが、ぶっちゃけ日高線と池北線は乗り通したけどつまらなかったので惜しい気はしないな。それより深名線標津線名寄本線みたいな路線を、あと少し残してほしかった。（無理だが

[YukeSkywalker]

北海道の鉄道は基本的に撤退戦だから、仕方ないかなー。

[seats]

そもそも誰も金を出せなくてずっと復旧できてないんだから、是非もない|今は日高道があるから千歳基点ならバスの方が利便性が高いんじゃないかな|んで事業者はJR北バスなのか道南バスなのか。

[nibo-c]

そもそも人が少ないし、苫小牧から日高門別までは日高道（無料高速）あるし、残せっていうほうが無茶だわ。

[mohno]

wikipediaによれば営業係数が1000円を超えてて、もともと大幅な赤字路線。“ある”ものがなくなるのは困るだろうが、もともと“ない”地域もあるわけで、保守費用さえままならぬJR北海道からすれば当然だろうな。

[Baatarism]

一部じゃなくて大部分廃止だよね。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[hakodama]

ついに決まってしまったか…

[fufumidon]

日高線の一部廃線容認へ 沿線７町、バス転換前提に | どうしんウェブ／電子版（社会）

[endeavor]

せっかく完乗したのにな。昔は快速優駿浪漫号にも乗ったことあるし。せめて静内までは行けるようにして欲しいもんだな。

[MyPLB]

「日高線の一部廃線容認へ　沿線７町、バス転換前提に」https://web.archive.org/web/20161021221245/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0329677.html

[natu3kan]

田舎の採算取れない路線はどんどん廃線になるのか。当面はバスで置換されるだろうけど、限界集落みたいになったらバスもなくなって自動車ないと生活できなくなりそう

[ma-nkgm]

鵡川から先の区間の廃止を沿線自治体が容認したっていうことなのだろうか。JR北海道の粘り勝ちってこと？

[exbaron]

えっ、この流れのままだと静内駅もなくなっちゃうわけ？