【中国・大地震】 中国、日本政府に「自衛隊機派遣」要請 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
【中国・大地震】 中国、日本政府に「自衛隊機派遣」要請 1 名前： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★ 投稿日：2008/05/28(水) 13:34:59 ID:???0 中国・四川大地震で中国政府が２７日、日本政府に対し自衛隊機の派遣を要請してきたことが２８日分かった。複数の政府関係者が明らかにした。 関係者によると、中国側は現地への支援物資を「北京などから被災地に飛行機で運んでほしい」と要請してきているという。 この要請について防衛省側は「人道上の話なので意義がある。ただ、省としての 判断はついていない」として慎重に検討している。 日本政府はこれまでに被災者の救援活動を行うため国際緊急援助隊のチーム６０人を 派遣している。 自衛隊機が中国に派遣されるのは戦後初めてのケースになるだけに政府としては 現地住民の旧日本軍への感情も考慮して慎重に検討しているとみられる。 同地震では米空
海自艦、今度はぶつけられる - MSN産経ニュース
防衛省海上幕僚監部に入った連絡によると、日本時間４日午前９時半ごろ、ベトナム南部のサイゴン港に停泊中の海上自衛隊の護衛艦「まつゆき」（艦長・小林知典二等海佐）と護衛艦「はまゆき」（艦長・久保健昭二等海佐）に、ベトナム船籍の貨物船が相次いで接触した。けが人はいないという。 「はまゆき」は３日に同港に入港した際、停泊中のカンボジア船籍の貨物船と接触したばかり。海上自衛隊は被害状況や事故の経緯、原因を調べている。海幕によると、事故発生から５分以内に福田康夫首相、石破茂防衛相、吉川栄治海幕長に１報が入ったという。 「はまゆき」など先月２２日、広島・江田島を出港。ホーチミンや沖縄に寄港して今月２１日に呉に戻る予定。
産経新聞が今回防衛省を叩く理由がやっとわかった - 土曜の夜、牛と吼える。青瓢箪。
なだしおのときの主張、あるいはえひめ丸事件での産経抄、守屋事務次官事件での主張正論および産経抄での展開を見るにつけ、今回のイージス官事件でも当然の事ながら「遺族は国防のために黙って引き下がれ。お国のためだ」ぐらいのことを言うだろうと思っていたが、今朝の産経ショウは「空白の12分間を思うと怒りに震える」ぐらいのことを書いてあるしどうしたんだろと思っていたが（心を入れ替えて国民のための木鐸たらんとしたのだろうなんてことは一切考えない。部数獲得のためなりふり構わなくなっているんだろとは思うけど。相当ヤバイみたいですし）、実に簡単な理由だった。単に福田首相への批判、そしてあわよくば首相から引き摺り下ろそうとしているのだろう。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080220-00000069-san-pol イージス艦衝突 防衛省、止まらぬ失態 2月20日8時2
相手がよけると思い込み？ 動作重い大型船の慣習 - MSN産経ニュース
清徳丸の船首部分の傷の鑑定作業をする大学教授や第三管区海上保安本部の隊員ら＝２１日午後３時、神奈川県横須賀市の海上自衛隊船越基地 海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故で、漁船やプレジャーボートなど小型の船舶と、自衛隊の艦船や大型の貨物船が接近した場合、小回りが利く小型船の方が状況を判断し、動作が重い大型船をよけるケースが多いことが２２日、海事関係者の話で分かった。 あたごは衝突１２分前に清徳丸を確認しながら１分前まで回避操作しなかったことが分かっている。あたご側が清徳丸の方がよけてくれると思い込み、ぎりぎりまでかじを切るなどの回避操作をしなかった可能性もあり、第３管区海上保安本部はあたご乗組員や周囲にいた清徳丸の僚船から事情を聴き、衝突寸前の状況を詳しく調べている。 海上衝突予防法では、船が海上で交差する可能性がある場合、相手の船を右側に見る船が右にかじを切るなどして
「あたご」レーダー記録保存せず…海保、当直員から事情聴取 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」が衝突した事故で、第３管区海上保安本部（３管）は２１日、あたごのレーダー記録が保存されていなかったと発表した。 調べによると、イージス艦は演習時などにはレーダー記録を残すが、通常の航行時には記録しないこともある。３管では、あたごが最初から記録していなかったのか、事故後に何らかの原因で消えたりしたのかについて、艦橋や戦闘指揮所（ＣＩＣ）などにいた当直員から事情を聴いている。 レーダー記録があれば、清徳丸や僚船とあたごの位置関係、双方の回避行動の有無などが明確に裏付けられるはずだった。３管では記録がないことから、あたごから押収した海図や航海日誌、艦橋にある全地球測位システム（ＧＰＳ）のデータを基にした「航法装置記録」、清徳丸や僚船のＧＰＳデータを合わせて分析し、双方の航行状況の特定を急いでいる。航法装置記録からは、艦船の位置、速力、針路などが詳細
食い違う防衛省と船長の主張 イージス艦衝突 - MSN産経ニュース
海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故をめぐり、防衛省と事故当時、現場海域にいた３船長の主張に食い違いが目立っている。大きな食い違いは４点だ。船長側の会見を受け、防衛省の増田好平次官は２１日午後、「当初話したことを変える状況ではない」と現段階で再調査の考えがないことを明らかにした。一方で「（船長らから）話を聞く場は出てくる可能性はある」との含みも残した。 ▼危険察知 「恐らくそういうことはなかったのでは」。事故当日の１９日、防衛省は警戒行動としてサーチライトなどを照らした可能性を否定したが、船長側は「イージス艦が灯りを点滅させた」と反論。点滅は午前３時３５分ごろだったという。 防衛省は、あたごが衝突した清徳丸のものとみられる灯火を確認したのは３時５５分で、漁船接近の危険性を把握した「起点」とみる。ただ、３５分の点滅が危険を知らせるパッシングとすれば、２０分も早く危険を察
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
「中国政府は透明性を」 町村官房長官 - MSN産経ニュース
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY200803040105.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080226-00000134-mai-soci
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY200802240170.html
http://www.asahi.com/national/update/0225/TKY200802240182.html
http://www.asahi.com/national/update/0223/TKY200802230210.html
http://up.kabubu.net/cgi/img2/28558.jpg
http://www.the-miyanichi.co.jp/newspack/html/main/2008022001000617.shtml
