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「当たり前のこと」としての宗教への配慮：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 連載を締めくくるに当たり、ムスリムの宗教的ニーズ――会社や学校でお祈りができるかなど――に対する「理解」や「配慮」について改めて考えてみたい。 前々回のコラムで、日本人ムスリムが周囲の理解を得られるかどうかのカギを組織における決定権者が握っている、と指摘した。しかし、イスラム教やムスリムに対して決定権者が持つイメージだけに影響されるわけではない。ムスリムへの理解を示すべきかどうかの判断を下す人が、その判断を下した時に起こり得る周囲の反応を気にかける場合があるように思える。 宗教について語ることのためらい この連載の取材を進める上で、ムスリムだけでなく、彼らを受け入れる学校や企業からも話を聞くよう努めた。快く取材を受けてくれる人たちがいた一方、
“通貨”を発行する自動車教習所：日経ビジネスオンライン
いわゆる自動車教習所には読者の多くがお世話になったことだろう。自動車の普及と人口の増加に伴い、自動車教習所はこれまで増加の一途を辿ってきた。どこに行っても、教習所のバスが走り、若い生徒を送迎する光景はありふれていた。 これまで紹介してきた様々なサービス産業が直面している人口減少という問題に、自動車教習所も直面している。現在、自動車運転免許を取得する年齢層は一般的に20歳前後であり、高齢化以上に早く進んでいる若年人口の減少の影響をまともに受けている。特に地方では過疎化が進み、人口流出も激しい。それだけでなく、そもそも自動車を運転しないという若年層も増え始めている。 警察庁運転免許統計によると、新規の運転免許交付件数だけでなく、自動車教習所数も減少し続けている。教習所あたりの交付件数が減少し続けているということは、教習所の減少より速いスピードで交付件数が減り続けているということである。つまり、
ウェンディーズ、再上陸の勝算：日経ビジネスオンライン
ウェンディーズが最初に日本に来たのが1980年のこと。米国発のハンバーガーチェーンを、ダイエー創業者の故・中内正氏が米国視察の際に目をつけ、日本国内のフランチャイズ契約を結んだ。その後、ダイエーの経営悪化から、運営会社が2002年にゼンショーへと売却された。 だが、牛丼店「すきや」が絶好調のゼンショーでも、ウェンディーズは成功せず、契約の更新を断念した。そして2009年末、ウェンディーズは日本市場から撤退。最終日には、熱心なファンが多く店舗につめかけ、行列ができた。 あれから2年、ウェンディーズが再上陸。12月27日、東京の表参道に復活1号店がオープンする。 再上陸を実現したのは、ウェンディーズ・ジャパン合同会社のCEO（最高経営責任者）のアーネスト・M・比嘉社長だ。ハワイ生まれの日系3世。自身が会長を務めるヒガ・インダストリーズを長らく率いてきた。あまり社名は知られていないが、日本の外食
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